Berlinski zračni most bio je genijalno rješenje za vrlo ozbiljan problem opskrbe tijekom Hladnog rata. Nakon Drugog svjetskog rata, Njemačku su Francuzi, Britanci, Amerikanci i Rusi podijelili na nekoliko administrativnih okruga. Zapadnom polovicom nacije upravljali su Saveznici, a istočnom polovicom Rusi. Grad Berlin se nalazio u istočnoj Njemačkoj. Međutim, Berlin je bio od takve strateške važnosti da je i sam grad bio podijeljen na sektore.
Zapadni saveznici i Rusija imali su različite ideje o tome kako bi Njemačku trebalo obnoviti. Te su razlike često rezultirale napetostima među njima. Početkom 1948. Rusi su odlučili pokušati ugušiti zapadne nacije iz Berlina tako što su im prekinuli pristup zalihama. Počeli su zatvaranjem cesta oko Berlina, a zatim su odbili dopustiti vlakovima za opskrbu da prijeđu istočnu Njemačku i stignu do Berlina. Civilni i vojni okupatori zapadnog Berlina suočili su se s ozbiljnim nedostatkom opskrbe.
Predloženo je nekoliko rješenja za problem, uključujući ulazak u Berlin silom. Međutim, strahovalo se da bi to moglo izazvati rat s Rusijom, pa je nastala ideja o Berlinskom zračnom prijevozu. Berlinski zračni most predložio je britanski zapovjednik Sir Brian Robertson. Poznata kao Operacija Plainfare od strane Britanaca i Operacija Vittles od strane Amerikanaca, Berlinski zračni prijevoz predstavljao je ogroman zajednički napor nekoliko nacija. U razdoblju blokade, Berlin Airlift je avionom prevezao preko dva milijuna tona hrane i zaliha.
Isprva, Berlin Airlift nije izgledao kao uspješan. Nijedna od suradničkih zemalja nije imala dovoljno zrakoplova da zadovolji potrebe Zapadnog Berlina. Također im je nedostajalo radne snage. Let u Berlin bio je jako opasan, jer je bilo ograničenih puteva leta. Kada su piloti stigli do Berlina, sletjeli su u jednu od tri zračne luke: Gatow, Tegel ili Tempelhof. Zapadne nacije su mislile da će blokada trajati samo nekoliko tjedana, ali u konačnici Zapadni Berlin je 15 mjeseci služio Berlinskim zračnim prijevozom.
Zapadnom Berlinu bilo je potrebno 1,534 tone zaliha dnevno kako bi građani mogli kuhati, jesti i grijati svoje domove. Na vrhuncu Berlinskog zračnog mosta, britanski i američki piloti slijetali su zrakoplove u Berlin svake tri minute, non-stop. Dok su prvi tjedni Berlinskog zračnog prijevoza bili teški, piloti i zapovjednici su se navikli na tempo i mogli su pouzdano isporučiti ljude u zapadnom Berlinu. Dodatni su avioni kako bi se olakšao teret, a brojni piloti dobrovoljno su se javili u pomoć.
Berlinski zračni prijevoz završio je 1949. kada je postignut sporazum o otvorenim transportnim linijama između četiri okupacijske zemlje. Ruska blokada nije uspjela pred ogromnom suradnjom i kreativnošću zapadnih sila, ali je poslužila kao upozorenje za druge događaje koji tek dolaze. Spomenik u zračnoj luci Tempelhof obilježava sjećanje na 54 saveznička zrakoplovca koja su izgubila živote tijekom Berlinskog zračnog transporta.