Tarife provodi država kako bi nametnula porez na uvezenu ili izvezenu robu. Obično za provedbu nove carine, vlada mora dobiti odobrenje tarife preko svog regulatornog tijela, kao što je Kongres SAD-a ili Carinska unija Europske komisije. Proces se razlikuje od zemlje do zemlje, ali obično nakon što se nova tarifa odobri, ona se unosi u bazu podataka o trgovinskim propisima te joj se dodjeljuje klasifikacijska kategorija. Odatle se utvrđuju tarifne stope. U većem dijelu svijeta carine prati i prati Svjetska trgovinska organizacija (WTO).
U Sjedinjenim Državama stvoren je Harmonizirani tarifni raspored (HTS) za provedbu i reguliranje novih tarifa. HTS je standardizirani popis imena i brojeva koji klasificiraju proizvode trgovine koji se uvoze ili izvoze u Sjedinjene Države. Kada američki Kongres donese novu tarifu, ona se prijavljuje na HTS. Svaka carinska tarifa ima šifru koja kategorizira robu koja spada pod nju. HTS se često mijenja kako Sjedinjene Države pregovaraju o novim sporazumima o slobodnoj trgovini s raznim zemljama. Iako HTS drži Svjetska carinska organizacija i priznat je u cijelom svijetu, druge zemlje koriste svoje jedinstvene sustave prilikom primjene tarifa.
Dužnost izvršavanja nove tarife u Europi pada na Poreznu i carinsku uniju Europske komisije. Zajednička carinska tarifa primjenjuje se na robu uvezenu preko granica Europske unije (EU). Djelujući slično Harmoniziranom tarifnom rasporedu Sjedinjenih Država, Porezna i carinska unija razvrstava robu kako bi se utvrdile carinske stope. Svi europski propisi koji se odnose na nove tarife unose se u TARIC, što je naziv baze podataka o carinskim tarifama EU na mreži. TARIC se ažurira na dnevnoj bazi u korist zemalja članica EU koje koriste podatke za utvrđivanje carinjenja.
Kinesko provođenje nove tarife uvelike nadzire njezino Ministarstvo prometa, koje je odgovorno za transport kineskim zračnim prostorom, cestama i vodama. Ministarstvo prometa donosi propise kojima se uređuje njegova Pravila za podnošenje tarifa za neplovne zajedničke prijevoznike (NVOCC). Prema Pravilima za prijavu tarifa NVOCC-a, NVOCC-ovi moraju prijaviti svoje vozarine na Shanghai Shipping Exchange. Oni koji ne ispoštuju formalnosti u određenom vremenskom razdoblju mogli bi biti kažnjeni ili podvrgnuti istrazi.
Tarife prati Svjetska trgovinska organizacija. To osigurava zaštitne mjere tako da država može ograničiti uvoz na određeno vrijeme ako uvezena roba uzrokuje štetu gospodarstvu zemlje. U tim okolnostima prihvatljivo je da zemlja izvoznica podigne ili uvede novu carinu za zemlju koja ograničava njezin uvoz. Od svih članica WTO-a se traži da se upuste u poštene i jednake trgovinske prakse u pogledu provedbe carina.