Carina za automobile je naknada koja se nameće na uvezena vozila. Tarifa se može procijeniti na više načina, ovisno o politici zemlje koja je uvodi tarifu, a obično se temelji na postotku deklarirane vrijednosti vozila. Tarifne stope za automobile, kamione i druge vrste vozila obično su različite, a raspored se utvrđuje i povremeno ponovno procjenjuje kako bi se utvrdilo je li tarifa automobila prikladna na trenutnom tržištu.
Kao i druge vrste tarifa, carina za automobile osmišljena je za promicanje dobrobiti domaće industrije. Industrija automobila možda neće biti u stanju natjecati se s jeftinijim uvozom, ali nakon što se procijene carine, one lagano izjednačavaju uvjete, dajući domaćim automobilima prednost na tržištu. Carine se također ponekad mogu koristiti za kažnjavanje uvoznika automobila koji unose neučinkovite proizvode, pri čemu se tarifa za automobile smanjuje za vozila s niskim emisijama ili visokom potrošnjom goriva.
Uvoznici često kritiziraju carine za automobile jer povećavaju troškove poslovanja, a neki tvrde da je sloboda izbora potrošača ograničena carinama. Neke su zemlje odgovorile na takve kritike ukidanjem ili snižavanjem carina na automobile kako bi poslovnu klimu učinile povoljnijom za uvoznike, dok su druge podržale visoke carine, tvrdeći da njihova domaća automobilska industrija treba zaštitu koju pružaju carine.
Određivanje odgovarajuće tarife je delikatan čin uravnoteženja. Ako je carina previsoka, zemlje uvoznice mogu uložiti prosvjed, što bi moglo oštetiti trgovinske odnose. Uvoznici bi također mogli odbiti uvesti vozila, što bi moglo dovesti do prosvjeda potrošača koji žele kupiti automobile stranih proizvođača. Ako je tarifa preniska, s druge strane, domaća autoindustrija možda neće biti konkurentna i može doživjeti financijsku nestabilnost. Tarife mogu promicati trgovinsku neravnotežu; Sjedinjene Države, na primjer, imaju relativno nisku carinu na automobile koja je omogućila da se milijuni automobila uvezu iz Koreje, dok je samo tisuće američkih automobila prodano u Koreji zbog visokih carina te zemlje.
Automobili stranih proizvođača mogu biti jeftiniji iz raznih razloga, uključujući labavije zakone o radu u nekim zemljama, jeftinije sirovine ili državne subvencije proizvođačima automobila koje im omogućuju prodaju svoje robe po niskoj cijeni. Neki zagovornici slobodne trgovine sugerirali su da ukidanje carina omogućuje tržištu da se izbalansira, te da bi nedostatak carina potaknuo neuspjeh poduzeća koja ne rade učinkovito, istovremeno promovirajući poduzeća s dobrim poslovnim modelima.