Pojam “vozarina” može se odnositi na dvije različite stope, jednu za prijevoz tereta na zadanu udaljenost, a drugu za najam cijelog broda za putovanje. Regulatori u brodarskoj industriji zahtijevaju jasne kvote vozarina, a prijevoznici slijede standarde i konvencije kada određuju stopu koju trebaju naplatiti. Prijevoznik također može selektivno ponuditi promotivnu vozarina po nižoj cijeni u nekim postavkama.
U slučaju prijevoza tereta, prijevoznik naplaćuje vozarinu na temelju vrste i formata tereta, udaljenosti i količine tereta. Stopa po jedinici težine ima tendenciju pada s velikim teretima i velikim udaljenostima, budući da prijevoznik može zaraditi više novca na tim transakcijama od prijevoza malih tereta na kratke udaljenosti. Format također može biti važan, jer je nekim teretima lakše rukovati od drugih. Kontejnerska i rasuta ambalaža, na primjer, mogu imati različite vozarine.
Promotivna vozarina može biti dostupna za određene rute, doba godine ili kupce. Pošiljatelj može ponuditi posebnu stopu novom kupcu kako bi potaknuo lojalnost ili može ponuditi promotivnu stopu kada brod nije potpuno natovaren i želi izvući najveću dobit od putovanja. Informacije o standardnim i promotivnim cijenama dostupne su putem otpremnih ureda i trgovačkih publikacija.
U slučaju čartera, vozarina je češće poznata kao samo “vozarina”. Tvrtke mogu unajmiti cijele brodove za velike terete ili osjetljive terete. Oni plaćaju korištenje broda između luka, a vlasnik pokriva lučke pristojbe i osigurava osoblje za rukovanje brodom i teretom. Ugovor obično uključuje odredbe da vlasnik dobiva bonus ako brod prijevremeno uđe u luku, a klijent će dobiti naknadu ako brod ne ispoštuje rokove ukrcaja i istovara.
Vozarina za čarter može biti paušalna naknada ili naknada po jedinici težine. Pravila u brodarskim tvrtkama se razlikuju, pa je preporučljivo da se raspitate za ponude. Doba godine i priroda opterećenja mogu se u nekim slučajevima razlikovati. Na primjer, niske cijene mogu biti dostupne kada pošiljatelj pokušava izvući brodove iz određene luke u druge luke u svrhu preuzimanja novih tereta, dok stopa može biti vrlo visoka ako u danoj luci ima nekoliko brodova a brojni se klijenti natječu za njihove usluge.