Rasuti teret odnosi se na svaki proizvod koji nije zasebno pakiran, već je utovaren u jedan veliki kontejner za otpremu. U većini slučajeva radi se o robi, poput žitarica ili ulja, gdje proizvod može dolaziti od više proizvođača, ali ide istom kupcu ili barem istom posredniku. Rasuti teret se može otpremiti na ovaj način jer je proizvod gotovo ujednačen bez obzira na to tko je proizvođač, a općenito se prodaje po težini ili volumenu.
U većini slučajeva potrebna je posebna oprema za premještanje rasutog tereta s jednog mjesta na drugo. Dostava rasutih tereta često uključuje korištenje hermetički zatvorenih kontejnera koji pomažu u proizvodnji proizvoda od vlage i drugih mogućih opasnosti. Teret se u tim kontejnerima može otpremiti zračnim, kamionskim, željezničkim, tegleničkim ili brodskim putem, ovisno o konačnoj lokaciji i metodi koja je jeftinija ili brža za klijenta. Toj osobi ili tvrtki može se dati mogućnost načina dostave.
Ako se otprema morem, može se koristiti specijalizirani brod za rasuti teret. Ovaj brod ima ogromne količine skladišta u šupljim područjima unutar trupa. Većina brodova koristi se za prijevoz suhe robe ili tekućine, a vrlo malo njih će se često prebacivati s jednog proizvoda na drugi. Tanker za naftu, na primjer, obično će obavljati tu funkciju tijekom svog životnog vijeka. Temeljito čišćenje, a možda i promjene na prtljažniku, moglo bi biti potrebno ako se izvrši promjena.
S obzirom na činjenicu da ova vrsta tereta nije zapakirana, utovar postaje još jedan problem jer tradicionalne metode često ne funkcioniraju. Umjesto toga, kamion ili brod se obično pomiče ispod neke vrste utovarne ruke. Zatim se proizvod iz te utovarne ruke prenosi u teretni kontejner. U slučaju tekućine, možda neće trebati puno više od jednostavnog otvaranja ventila. Neki proizvodi, kao što su stijene iz kamenoloma, mogu se pomicati duž te utovarne ruke putem transportne trake neke vrste.
Vrijednost većine rasutih tereta obično se određuje na tržištu robe, koje je tržište na kojem se trguje sirovim proizvodima. Često oni koji su zainteresirani za kupnju robe to ne čine za sam proizvod, već nagađaju da će on povećati vrijednost. U nekom trenutku, prije nego što ugovor dospije, ovi špekulanti moraju prodati ili prihvatiti isporuku rasutog tereta. Većina trgovaca nema praktične koristi za sam proizvod, te stoga moraju prodati čak i ako je riječ o gubitku.