Banjo vijci su šuplji vijci koji se koriste sa sustavima tekućine za kontrolu protoka kroz vodove za isporuku tekućine i druge komponente. Površno, neki dizajni podsjećaju na bendžo, objašnjavajući naziv. Poznati su i kao vijci s unutarnjim rasterećenjem. Proizvođači vijaka i drugih komponenti za tekuće sustave, posebice hidraulike, obično nude niz bandjo vijaka u svojoj liniji proizvoda. Također ih je moguće izraditi za prilagođene projekte, ako tehničari imaju pristup opremi za obradu metala.
Šuplja unutrašnjost banjo vijka omogućuje tekućini da teče unutra i izađe kroz malu rupu sa strane. Svornjak se može zaključati u sustav za kontrolu performansi tekućine i tlaka; uobičajena upotreba bandjo vijaka je u kočionim sustavima, na primjer. Vijak povezuje vodove kočnice s cilindrom za kontrolu tlaka kao odgovor na aktivaciju papučice za zaustavljanje. Hidraulički sustavi pretvaraju relativno lagani pritisak u veću snagu, dopuštajući kočnicama da odrade većinu posla kako bi zaustavile automobil, a ne vozača.
Ovaj dizajn daje niz prednosti. Banjo vijci mogu napraviti vrlo čvrsto brtvljenje i često su opremljeni podloškama kako bi se spriječilo curenje. Sve dok tehničar pravilno ugradi vijak, on bi trebao držati bez curenja i drugih problema. Tijekom vremena, perilica može na kraju pokvariti, što zahtijeva zamjenu kako bi se spriječilo curenje sustava. Korozija također može pridonijeti kvaru bendž vijka ranije nego što se očekivalo, zbog čega je važno održavati sustave čistim i bez soli na cesti i drugih potencijalnih korozivnih tvari.
Ovi vijci također mogu podnijeti vrlo visok tlak, što je važno za mnoge sustave tekućina. U hidraulici, na primjer, tekućina se drži pod pritiskom i to je ono što omogućuje funkcioniranje sustava. Gubitak tlaka čini hidraulične sustave znatno slabijim, što se može vidjeti kada kočni vodovi propuštaju i vozač više ne može zaustaviti automobil s papučicom kočnice. Otpor tlaka može varirati, ovisno o dizajnu, a vijak obično nosi ocjenu s informacijama o preporučenim granicama tlaka.
Vozači mogu zamijeniti banjo vijke kao i cijeli okov u kojem se nalazi vijak jer se komponente troše ili naknadno ugrađuju sustave u vozilo. Zamjenski dijelovi su lako dostupni. Važno je nabaviti vijak odgovarajuće veličine i konfiguracije kako biste izbjegli probleme s vozilom. Knjige o dijelovima obično pružaju detaljne informacije, a za vozače koji ugrađuju sustave ili dijelove naknadnog tržišta, preporučljivo je pažljivo pročitati dokumentaciju kako bi odabrali pravi bandžo priključak.