Ulje za ceste je asfaltni proizvod koji se koristi za brtvljenje i zaštitu kolnika. Sastoji se od vrlo guste tekućine nanesene raspršivačem na površinu ceste. Proizvođači asfaltnih proizvoda obično ga nose i mogu formulirati po zahtjevu kupaca. Također se može kupiti na mjestima kao što su trgovine hardverom i kućanskim popravcima za male projekte kao što je brtvljenje asfaltnih prilaza.
Ulje za ceste je viskozno i vrlo tamno. Sklon je lakom mrljanju, na što ljudi moraju paziti kada rade s njim, a također može uzrokovati začepljenje i zaglavljivanje opreme. Kada ljudi asfaltiraju nove ceste ili rade popravke, često završe slojem ulja kako bi zaštitili površinu. Ulje će stvoriti izolacijski sloj, kao i prodirati u materijal, držeći cestu zajedno i odolijevajući vodi, pijesku i drugim materijalima za koje je poznato da oštećuju kolnike.
Ljudi koji voze ili hodaju po svježe popločanim asfaltnim površinama često primjećuju ljepljivi sloj crne prljavštine koji se zalijepi za cipele ili zalijepi za dno automobila. Ovo je uglavnom ulje za ceste, a kako se hladi, stvrdnuće i zaprljati. Za uklanjanje treba koristiti otapala. Ljudi obično mogu pronaći otapalo za asfalt, uključujući otapala dizajnirana za uklanjanje proizvoda od asfalta s vozila bez skidanja, mrlja ili na drugi način oštećenja laka.
Građevinske ekipe koje rade s cestovnim uljem koriste raspršivače posebno dizajnirane za to i obično nose zaštitnu opremu. Ovaj naftni proizvod može biti opasan za kožu i važno je minimizirati izravan kontakt s njim. Obično se nose dugi rukavi, hlače i rukavice, a neki ljudi mogu nositi i maske za lice kako bi odgovorili na zabrinutost da se sprej nosi natrag na vjetru. Vozači i prolaznici trebaju biti oprezni oko raspršivača ulja.
Moguće je nanijeti sloj cestovnog ulja za povremeno brtvljenje ceste bez potrebe za popravkom. To je učinjeno kako bi se cesta održala u dobrom stanju i produžilo vrijeme između asfaltiranja održavajući površinu što je moguće čistom i ravnomjernom. Rupe se mogu ispuniti otopinom asfaltnog kolnika koji je udrobljen u kolnik i prekriven uljem kako bi se zatvorio, iako je ova mjera uglavnom samo privremena, jer će se pločnik ljuštiti na rubovima udarne rupe. U konačnici će zbog istrošenosti ceste biti potrebno pokidati asfaltni pločnik i zamijeniti ga novim slojem.