Jama za posudbu, koja se također naziva i pješčanik, velika je rupa koja je iskopana za određenu svrhu. Rupa koja je ostala nakon što je materijal sakupljen s gradilišta naziva se “posudbena jama”. Često će građevinske ekipe kopati posudbene jame kako bi prikupile šljunak, zemlju i pijesak za korištenje na drugom mjestu.
Postoji mnogo stvari koje se mogu učiniti s posudom nakon što građevinska ekipa završi kopanje unutar početne rupe. Neke se jame koriste kao odlagališta, dok druge mogu činiti rekreacijske površine. Zapravo, nije neuobičajeno da općina napuni jamu vodom, što rezultira malim umjetnim ribnjakom ili velikim jezerom. Ostale jame mogu se pretvoriti u staništa divljih životinja dodavanjem određenih elemenata, poput vode, u područje jame. Rijetko se općine odlučuju zasipati jamu dodatnim pijeskom ili drugim materijalom, iako je to moguće.
Kopanje posude spada u inženjersku disciplinu poznatu kao zemljani radovi. Projekti zemljanih radova sastoje se od inženjerskih pothvata koji uključuju transport velikih količina tla ili stijena s jednog područja na drugo. Izgradnja posuđene jame može se činiti relativno jednostavnom za izvedbu, iako ova vrsta kopanja zapravo zahtijeva opsežnu analizu prije prvog kopanja.
Inženjeri moraju biti sigurni da količina tla iskopane iz područja jame neće poremetiti zemlju. Ova specifična vrsta inženjeringa, nazvana geotehnički inženjering, složen je proces. Prije izuma računala, geotehnički inženjeri bili su prisiljeni ručno izračunati stupanj do kojeg bi se zemlja pomaknula tijekom kopanja. Danas računalni programi čine ove vrste proračuna jednostavnijim.
Budući da se velike količine zemlje moraju premjestiti kako bi se izgradile ceste, željeznice, kanali, zgrade i druge građevine, izum raznih industrijskih alata olakšao je ovaj zadatak. Buldožeri, utovarivači, proizvodni kamioni, grejderi i mnogi drugi veliki dijelovi opreme često se koriste za premještanje tla s jednog mjesta na drugo. Bez ovih strojeva, kopanje jame bi trajalo godinama umjesto mjesecima ili tjednima.
Volumen posudnice stvarno ovisi o građevinskom projektu. Dok je za izgradnju velikih cesta i autocesta potrebno više tona šljunka, za male projekte možda neće biti potrebno mnogo tla. Bez obzira na to kakav je krajnji projekt, posuđe se uvijek može pretvoriti u nešto korisno što koristi zajednici.