Linija za sastavljanje automobila mjesto je gdje se automobili sastavljaju od mnogo malih komponenti i dijelova. Obično podijeljeni u različita područja komponenti, radnici na montažnoj liniji automobila ugrađuju dijelove na šasiju vozila u pokretu određenim redoslijedom. To omogućuje vozilu da započne putovanje na montažnoj traci kao goli okvir i završi putovanje na montažnoj traci istjerivanjem iz pogona. Svaka komponenta vozila ugrađuje se na vozilo dok se kreće na traci za montažu automobila. Većina proizvodnih pogona proizvodi između 60 i 100 automobila na sat na tipičnoj montažnoj traci.
Izumio ga je Henry Ford, linija za sklapanje automobila omogućila je izradu vozila poput modela T po mnogo nižoj cijeni od sličnog vozila koje je konstruirao jedan radnik. Dokazano je da ova teorija djeluje toliko dobro da se gotovo svaka vrsta masovno proizvedenog proizvoda koji se danas proizvodi u proizvodnim pogonima diljem svijeta radi na montažnoj traci. Posebni odjeli, kao što je odjel pogonske linije, odgovorni su za ugradnju motora i mjenjača u vozilo koje putuje niz montažnu traku automobila. Ostali odjeli koji se obično nalaze na montažnoj traci automobila su odjeli za unutrašnjost, liniju vrata i gume. Kako vozilo prolazi pored radnog područja radnika, postoji određeno vrijeme posvećeno dovršavanju postupka instalacije koji je dodijeljen toj radnoj stanici.
Iako je svaka stanica duž trake za montažu automobila važna, postoje neke poteškoće koje zahtijevaju da se vozilo ukloni s linije i odveze na područje popravka. To također stvara problem na liniji jer su sve komponente koje se postavljaju usmjerene prema određenom vozilu koje putuje na liniji. Kada se vozilo povuče s linije, sve stanice na liniji moraju ukloniti komponentu namijenjenu tom određenom vozilu kako bi bile pravilno opskrbljene dijelovima koji će odgovarati sljedećem vozilu na liniji.
Jedna od posljednjih stanica na traci za montažu automobila naziva se konačna montaža. Ovaj odjel stavlja benzin u vozilo, kao i provjerava da li vozilo nedostaje komponenti. Nakon što je vozilo pregledano i potvrđeno je da je kompletna montaža vozila završena, radnik pokreće vozilo i vozi ga s trake za montažu automobila na parking. To se događa gotovo 100 puta po osmosatnoj radnoj smjeni u većini tvornica za sklapanje automobila diljem svijeta.