Vrlo je važno koristiti sredstvo za brtvljenje asfalta na vašem prilazu kako biste spriječili oštećenja uzrokovana sunčevom svjetlošću, kišom i snijegom. Novi, nezabrtvljeni prilaz bit će u redu nekoliko godina, ali zanemarivanje nanošenja asfaltnog brtvila na površine vašeg posjeda dopušta da se voda ušulja ispod porozne površine. Kada se voda smrzne, zagrije ili zasiti tlo ispod kolnika, počet ćete vidjeti pukotine. Vaš jedini izbor u tom trenutku bio bi ponovno polaganje asfalta.
Pukotine na asfaltu nastaju kada se zemlja ispod kolnika iz nekog razloga pomakne. To bi moglo biti zbog sezonskih promjena vremena i vlage. Asfalt je dizajniran da odoli prodiranju vlage, budući da ima ljepilo koje drži agregat zajedno. Čak i dalje, asfalt nije nepropustan za oštećenja od vode, posebno na prilazu.
Kada hladna voda potone u asfalt ili ispod njega, smrznut će se kada temperature padnu. Smrznuta voda se širi, ometajući ljepljivost ljepila. U nekom trenutku, voda se odmrzava i skuplja, stvarajući strukturno opterećenje na kolniku. Kolnik se može izvijati i napraviti male pukotine ili veće pukotine. Bitno je redovito, možda svake dvije godine, koristiti asfaltnu brtvu kao dodatni sloj vodootporne zaštite.
Naravno, brtvilo za asfalt neće spriječiti pukotine uzrokovane potresima, ali na zapadnoj obali postoji još jedan dobar razlog za korištenje asfaltnog brtvila na vašem prilazu. Sklisko glineno tlo koje se nalazi na zapadu, za razliku od upijajućeg pješčanog tla, ne drenira dobro vodu. Glina će zadržati vlagu uz granicu između tla i asfalta, povećavajući šanse da voda prodre u kolnik.
Drugi razlog zbog kojeg biste mogli smatrati da je važno koristiti sredstvo za brtvljenje asfalta je održavanje izvorne, tamne boje vašeg prilaza. Brtvilo će zadržati vaš asfalt crnim, umjesto da ga sunce i promet zatamne u izblijedjelu sivu. Asfaltni brtvilac također može odoljeti izlijevanja automobilskog ulja i drugih tekućina za održavanje koje ne želite zaprljati svoj prilaz.
Da ste vlasnik parkinga, imali biste još jedan razlog za korištenje asfaltnog brtvila. Stalno trenje guma će istrošiti gornji sloj asfalta. Ovaj sloj ima puno gumenog naftnog materijala, a ne toliko agregatnih stijena. Nakon što se istroši, erozija parkirališta će se ubrzati. Još je veća vjerojatnost da će tanji asfalt popucati, zakočiti se ili razviti rupe.