Da biste napravili šasiju hot roda, prvo morate odlučiti o vrsti hot roda koju želite izraditi. Ako se gradi automobil ili kamion prije 1940-ih, šasija se obično može izraditi pomoću četvrtastih cijevi. Na vozilima iz 1940. i novijim, modifikacije originalne šasije se obično moraju napraviti kako bi se stvorila šasija s hot rodom. Mnoge specijalizirane tvrtke za naknadno tržište proizvode i prodaju komponente šasije koje će vam pomoći u stvaranju šasije hot roda od nule. Uz plan za šasiju, pažljiva priprema i zavarivanje osigurat će ravnu i četvrtastu šasiju sposobnu podržati pogonsku liniju velike konjske snage.
Obično je jeftinije kupiti komplet okvira za naknadno tržište od obnavljanja originalnog okvira. Nakon što se odluči za vrstu hot roda, sastavljanje okvira je prvi korak u izgradnji kvalitetne šasije hot roda. Kada je osnovni okvir zavaren, važno je izmjeriti ga kako biste bili sigurni da je ravan i kvadratan. Da biste to postigli, izvršite mjerenje s mjesta na desnoj strani okvira na prednjoj strani sklopa i izmjerite do mjesta na lijevoj stražnjoj strani. Zabilježite mjerenje, a zatim duplicirajte mjerenje s istih mjesta na drugoj strani okvira.
Mjerenja bi trebala biti jednaka ako je okvir kvadratan; ako ne učine, prilagodite okvir dok to ne učine. S konstruiranim kvadratnim okvirom, šasija hot roda sada se može sastaviti. Komponente prednjeg upravljanja obično se prvo sklapaju i pričvršćuju na prednju osovinu. Postoji mnogo različitih tipova prednjeg ovjesa koje možete izabrati prilikom izrade šasije s hot rodom. Jedan od najiskušanijih i najistinitijih dizajna je ravna osovina s lisnatim ovjesom; ovaj ovjes zahtijeva da se opruge pričvrste na okvir preko opružnih okova.
Nakon što su opruge pričvršćene na okvir, osovina se može montirati na opruge U-vijcima. Sljedeće koje treba montirati su komponente upravljača uključujući kutiju upravljača. Većina tradicionalnih hot štapova koristi Vega ili Corvair kutiju za upravljanje zbog svoje male veličine. Dostupni su posebni setovi za montažu za oba stila. Amortizeri su montirani pored i spojeni na osovinu i okvir kako bi ublažili vožnju.
Sljedeći korak u izgradnji šasije hot roda je ugradnja stražnje osovine. Stražnja se osovina također vozi na lisnatim oprugama i postavlja se na isti način kao i prednja osovina. Nakon što su stražnji amortizeri ugrađeni, osnovna šasija hot roda je gotova i spremna za pogonsku liniju i tijelo.