Brojni su čimbenici koji mogu promijeniti kvalitetu vožnje vozila, a gotovo svi se mogu relativno lako nadograditi. Rotiranje i balansiranje guma često daje najveće trenutačno poboljšanje u vožnji, a ako vozilo i dalje vuče na jednu stranu, tada je potrebno poravnati. Amortizeri i podupirači su još jedan veliki čimbenik koji omogućuje nesmetano klizanje vozila niz cestu. Ako niti jedno od ovih poboljšanja drastično ne poveća kvalitetu vožnje, postoji šansa da bi se okvir vozila mogao lagano savijati od prethodnog sudara.
Najveći faktor koji utječe na kvalitetu vožnje su gume i način na koji se susreću s cestom. Na novom vozilu kotači bi trebali biti savršeno poravnati i svaka guma treba ravnomjerno kliziti po kolniku. Dok vozači putuju po neravnom terenu, tlak zraka prirodno opada i kotači blago favoriziraju jednu stranu u odnosu na drugu. Rotacijom i balansiranjem guma one mogu ostati u dobrom stanju mnogo dulje vrijeme.
Ako je trasa na vozilu odmaknuta čak i za djelić, ono će povući prema strani kolnika umjerenim brzinama. Ne samo da to čini upravljanje vozilom opasnijim, već ima i drastičan učinak na kvalitetu vožnje. Gume će se također neravnomjerno istrošiti kada je potrebno poravnanje. Čim vozilo ima balansirane gume kako bi se poboljšala vožnja, treba ga uzeti za potpuno poravnanje. Također je važno napomenuti da neka vozila zahtijevaju poravnanje na četiri kotača, a kvaliteta ove usluge može uvelike varirati između mehaničara.
Vozila imaju amortizere i podupirače koji apsorbiraju habanje u svakodnevnim uvjetima vožnje. Amortizeri su napravljeni od klipa unutar cijevi koja je napunjena hidrauličnom tekućinom. Kada vozilo naiđe na neravninu, klip se pomiče kroz tekućinu, što pruža otpor i usporava ga, smanjujući neravninu za ljude u vozilu. Amater bi se mogao ozbiljno ozlijediti pokušavajući sam promijeniti šokove. Nadogradnja u ovom području često može pružiti poboljšanu stabilnost i višu kvalitetu vožnje.
U rijetkim slučajevima, sve gore navedene nadogradnje neće imati značajan učinak na vožnju. To obično ukazuje na strukturno oštećenje vozila, a iako se poravnanje može podesiti kako bi se kompenzirao ovaj problem, ono nikada neće biti savršeno. Mnoge regije smatraju uništeno vozilo potpunim gubitkom nakon ozbiljnog sudara samo iz tog razloga, a potrošači koji traže izvrsnu kvalitetu vožnje trebali bi izbjegavati ove vrste automobila. Iako se s vremena na vrijeme mogu ispravno popraviti, obično nisu.