Najbolji način da se popravi curenje jezgre grijača može biti jednostavno zamijeniti dio novom jedinicom. Postoje proizvodi koji se mogu dodati u rashladni sustav kako bi se privremeno začepila curenja, ali mogu završiti i začepljenjem otvora rashladne tekućine i cijevi hladnjaka. Također je moguće popraviti postojeću jezgru grijača nakon što je uklonjena. To je često skuplje od obične kupnje nove jedinice, iako u određenim okolnostima može biti jedina opcija. Također je preporučljivo provjeriti je li vaše curenje zapravo ono što se čini, budući da se niz različitih stvari u početku može činiti da curi jezgra grijača.
Prije nego što prođete kroz posao uklanjanja jezgre grijača radi zamjene ili popravka, možda bi bilo dobro provjeriti da li jezgra grijača uopće propušta. Ako primijetite vodu na tlu ispod vašeg automobila, to nije nužno rashladna tekućina. To može jednostavno biti kondenzacija iz vašeg klimatizacijskog sustava, koja se u nekim slučajevima može skupiti u kutiji grijača, a zatim iscuriti s istog mjesta gdje curi jezgra grijača. Ako skupite kaplje, trebalo bi biti moguće utvrditi je li rashladna tekućina ili voda. Inače, rashladni sustav se obično može testirati pod tlakom kako bi se sigurno utvrdilo.
U većini slučajeva, prvi korak za popravak jezgre grijača koji curi bit će određivanje položaja komponente u vašem vozilu. Jezgre grijača se obično nalaze unutar plastične ili metalne kutije grijača koja može biti unutar putničkog ili motornog prostora. Većina automobila će locirati kutiju grijača ispod instrument ploče, a druga vozila je mogu imati u odjeljku motora. Najlakši način da ga locirate je pronaći crijeva grijača i slijediti ih. Vozilo će obično imati ulazno i izlazno crijevo, koje se spajaju na kutiju grijača.
Nakon što je kutija grijača locirana, ostatak procesa može biti prilično kompliciran. Neka vozila imaju ploču ispod nadzorne ploče kroz koju se može ukloniti jezgra grijača, a druga će zahtijevati da uklonite cijelu ploču. Ako je kutija grijača u odjeljku motora, možda je samo pitanje otvaranja kutije ili jezgra grijača možda treba ukloniti iz unutrašnjosti vozila.
Ako zamjena jezgre grijača novom jedinicom nije opcija, popravak bi mogao biti moguć. Ovaj proces obično uključuje kuhanje jezgre u velikom spremniku nekoliko sati, prolazak šipke kroz cijevi kako bi se očistile od začepljenja, a zatim lemljenje cijevi gdje god je došlo do curenja jezgre grijača. Bakrene jezgre grijača obično se mogu popraviti na ovaj način, ali aluminijske jezgre obično ne mogu. Ovo je obično preporučena metoda popravka, budući da aditivi dizajnirani za zatvaranje curenja iznutra mogu uzrokovati blokade na drugim mjestima u sustavu i dovesti do pregrijavanja.