Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) važan je dio sustava cirkulacije ispušnih plinova vozila. EGR ventili su u upotrebi u Sjedinjenim Državama od 1960-ih, kada su automobilske tvrtke tražile načine da povećaju učinkovitost vozila, a istovremeno smanjuju zagađenje. Kada je EGR ventil začepljen ili neispravan, to može uzrokovati nepravilnosti u radu motora kao što su grubi rad u praznom hodu ili kucanje ventila, što ukazuje na to da EGR ventil treba pregledati.
EGR ventil radi tako što malu količinu ispušnih plinova usmjerava natrag u komoru za izgaranje. Kada je temperatura u komori za izgaranje previsoka, nastaju dušikovi oksidi koji se u kombinaciji s elementima u atmosferi stvaraju smog. Uvođenje male količine ispušnih plinova u sustav smanjuje temperaturu u komori za izgaranje, smanjujući količinu proizvedenih dušikovih oksida.
Mnogi EGR ventili su mehanički i jednostavno imaju mali ventil koji se otvara kako bi omogućio ispuh u komoru za izgaranje i zatvara se kada to nije potrebno, te kako bi smjesa zraka bila optimalna za izgaranje. Neke mehaničke verzije neće se otvoriti sve dok nema dovoljnog protutlaka, čime se osigurava da ventil neće biti otvoren kada je motor u praznom hodu ili se zagrijava i treba mu veća koncentracija kisika za izgaranje. Dostupni su i elektronički EGR ventili, koji koriste elektroniku za regulaciju ventila.
Ako je EGR ventil zaglavljen otvoren, to će u biti uzrokovati curenje vakuuma, što će dovesti do neučinkovitog izgaranja, grubog rada u praznom hodu, oklijevanja, a ponekad i zastoja u ekstremnim slučajevima. To je zato što automobil ne može izgarati na ugljičnom dioksidu iz ispušne cijevi – potreban mu je atmosferski kisik. Ako je komora za izgaranje preplavljena ispušnim plinom iz otvorenog EGR ventila, neće ispravno funkcionirati. Kako biste provjerili i vidjeli je li EGR ventil zapeo otvoren, neka netko pusti parkirano vozilo u praznom hodu s uključenom kočnicom dok vi pregledavate osovinu klipa da vidite je li zapelo otvoreno.
Ako se EGR ventil zaglavi u zatvorenom, emisije dušikovih oksida će se povećati, a automobil može početi kucati. Iskra se događa kada se smjesa goriva u komori za izgaranje zapali prije nego što je dosegnuta eksplozijom u cilindru, što rezultira poremećajem vremena motora. U tom slučaju, motor treba zagrijati i pokrenuti da se vidi hoće li se EGR ventil pomaknuti.
U oba slučaja mogući su jednostavni popravci. EGR ventil može biti začepljen, a jednostavno čišćenje mehaničkog EGR ventila može riješiti problem. U slučaju električno kontroliranog EGR ventila ili složenijih mehaničkih problema, možda će biti potrebna zamjena ventila. EGR ventil je skupa komponenta motornog vozila i potrebno je paziti da ga treba zamijeniti, a ne popraviti. Ugledni mehaničar trebao bi vas odgovarajuće savjetovati.
Nepopravak ili zamjena EGR ventila neće dovesti do stanja opasnog po život, iako će smanjiti životni vijek vašeg automobila i povećati potencijalne emisije. Pogotovo u područjima koja zahtijevaju ispitivanje smoga, automobil s neispravnim EGR ventilom možda neće proći.