Odabir najboljeg 4×4 dizela temelji se na tome da kupac odredi koje su njegove ili njezine potrebe i pronađe vozilo koje će im zadovoljiti. Velika većina dizelskih kamiona koji se danas proizvode nudi se s dostupnim pogonom na četiri kotača, a mnogi dolaze standardno s 4×4 mogućnošću. Odabir 4×4 dizela ovisit će o tri glavna čimbenika: cijeni, značajkama i performansama.
Najvažniji dio odabira 4×4 dizel kamiona je određivanje koliko je osoba spremna potrošiti na njega. Kamioni su općenito skuplji od automobila, zbog komponenti za teške uvjete rada i ukupne veličine vozila. Cijene variraju ovisno o odabranom modelu, pri čemu je osnovni model 4×4 dizel kamion najjeftiniji, a cijene za vrhunske modele su skuplje. Cijene i značajke konkurentne su među glavnim proizvođačima, a većina njih nudi slične značajke koje se samo malo razlikuju jedna od druge.
S obzirom na proračun, sljedeći korak je odlučiti koje karakteristike kamion mora posjedovati. S većinom modela koji nude sve, od GPS navigacije i televizijskih ekrana do naprednih sustava za kontrolu ljuljanja prikolice, lako možete biti preplavljeni mogućnostima. Ključ za odabir opcija za plaćanje je točno određivanje za što će se kamion koristiti.
Ako je primarna namjena kamiona za rad, preskočite kožna sjedala i DVD playere i odlučite se za podlogu za krevet i jake amortizere. Ako će se kamion intenzivno koristiti za vuču, posebno na velike udaljenosti, svakako imajte instaliran vrhunski motor i mjenjač, kao i regulator ljuljanja prikolice koji nudi proizvođač. Naravno, kupnjom vrhunskog turbodizelasa četiri serije s kožom, sve i više gadgeta, kupac će imati sve navedeno u jednom vozilu, ali će biti na vrhu cjenovnog razreda.
Najvažniji aspekt svakog vozila, posebno kamiona, je izvedba kritičnih komponenti pogona i ovjesa. Svi kamioni imaju više opcija motora, u rasponu od blagih šesterokutnika do osam i deset cilindara za izvlačenje panjeva. Snaga je važna u svijetu kamiona, ali čak i najniži dizelski motori ugrađeni u moderne kamione dvostruko su snažniji od onih instaliranih na prethodnim verzijama.
Naravno, svaki 4×4 dizel mora biti opremljen neprobojnim prijenosnim kućištem i osovinama koje mogu izdržati svaku off-road kaznu. Svi sustavi pogona na sva četiri kotača instalirani na modernim kamionima elektronički su kontrolirani, što znači da nema povlačenja na 4×4 polugama ili napuštanja kabine kako bi se uključile glavčine. Većina kamiona ima opcionalne sustave kontrole stabilnosti, pa čak i zaključavanje stražnjih diferencijala za tvrdokorne off-road entuzijaste. Ako će se kamion koristiti za čestu vuču, samonivelirajući sustav ovjesa pomoći će u stabilizaciji teških, nezgodnih tereta.