Popravljanje probušene gume na kolicima, za razliku od kupnje nove, nešto je što mnogi majstori mogu postići u samo kratkom vremenu. To ne samo da često štedi novac, već će i smanjiti utjecaj na okoliš. Postoji nekoliko metoda za popravljanje probušene gume na kolicima, ovisno o razlogu zbog kojeg je prazna. Ako je vaša guma za kolica bez zračnice probušena, rješenje bi moglo biti pomoću kompleta za popravak guma, koji se može pronaći u većini prodavaonica automobila ili DIY trgovina. Ako guma curi iz područja na kojem se nalazi na naplatku, guma se vjerojatno samo treba resetirati, što se može postići običnim sapunom za suđe ili remenom za začepljenje.
Probušene rupe u gumama za kolica bez zračnica nisu neuobičajene, zbog opterećenja na ove vrtne zalihe. Prvi korak u njihovom popravku je saznati gdje je točno guma probušena. Ponekad se može vidjeti kako čavao ili vijak viri iz gume, ali ponekad je rupu malo teže pronaći.
Da biste utvrdili probušenu rupu u ravnoj gumi kolica, može se koristiti otopina vode sa sapunom, miješajući sapun i vodu u omjeru jedan prema jedan. Zatim nanesite ovu smjesu na gumu i dodajte zrak kompresorom zraka. Mjesto uboda može se pronaći gdje god mješavina sapuna počne mjehurići, a treba ga označiti kredom ili malom trakom trake.
Većina kompleta za popravak guma bez zračnica dolazi s jednim ili više čepova i dva alata koji će vam pomoći pri popravku. Duga, kružna turpija s ručkom, koja se naziva alat za razvrtanje guma, prva je koju treba koristiti. Gurnite ovo u rupu na gumi i nekoliko puta je uvijte unutra i van kako biste ohrapavili rubove rupe. To će oštetiti rubove rupe, što će pomoći da čep ostane na mjestu.
Nakon što je rupa u gumi prazne kolica razrađena, sljedeći korak je dodavanje čepa. Drugi alat koji dolazi u ovim kompletima često nalikuje većoj verziji ušice igle pričvršćene za ručku na drugom kraju. Čep treba provući kroz ovu iglu, a polovica bi trebala visjeti s obje strane. Gurnite ga kroz rupu dok otprilike 0.25 do 0.5 inča (0.6 do 1.3 cm) čepa ne viri iz vanjske strane gume. Izvucite alat iz gume, ostavljajući čep unutra, odrežite višak čepa i ponovno napumpajte gumu.
Ako postoji curenje oko gume na mjestu gdje se nalazi na naplatku, zvano rub, ravnu gumu kolica najvjerojatnije treba resetirati. Prije nego što to pokušate, prvo temeljito očistite perlu i obruč. Nakon što je očišćen, premažite obruč s izdašnom količinom sapuna, po mogućnosti sapuna za suđe. Napuhajte gumu pomoću kompresora dok se rub gume ne spusti na naplatak, što se obično može čuti kao oštar zvuk pucanja.
Ako se rub gume ne učvrsti na naplatku metodom sapuna, može se koristiti remen sa začepljenjem ili teško uže. Da biste to učinili, omotajte remen oko gaznoga sloja gume i zategnite ga. Dodajte zrak dok se perla ne stvrdne na rubu. Uklonite remen i nastavite dodavati zrak dok se guma potpuno ne napuhne.
Neke su tvrtke počele proizvoditi gume za kolica koje se nikada ne izlivaju. Obično se izrađuju od poliuretanske pjene s sitnim zračnim džepovima po cijelom dijelu, a prodaju se sa ili bez ruba. Guma za kolica koja se ne ispucava osmišljena je tako da vam omogućuje da radite na svom dvorištu bez rizika od oštećivanja rupa u gumi.