Mnogi vlasnici kabrioleta slažu se da je malo stvari tako ugodno kao vožnja mirnom cestom po toplom danu s spuštenim krovom. Pravilna briga o mekom krovu rezultirat će godinama dobre usluge i nekoliko problema, dok zanemarivanje može brzo dovesti do curenja i drugih problema. Dva su aspekta brige o kabrioletu: čišćenje i zaštita.
Za konkretne preporuke dobro je pogledati priručnik za upotrebu. Proizvođači obično uključuju detaljan odjeljak u kojem se raspravlja o tome kako očistiti gornji dio i zaštititi ga od oštećenja. Neki proizvođači također mogu preporučiti određene proizvode za njegu i održavanje.
Kabriolet treba održavati što čistijim, posebno tijekom toplih mjeseci kada će se često podizati i spuštati. Naslage s ptica uvijek treba odmah ukloniti, jer su jako kisele i mogu oštetiti vrh. Redovito ispiranje gornjeg dijela vodom ili kad god se automobil pere često je dovoljno da gornji dio bude u dobrom stanju, ali barem dva puta godišnje, gornji dio treba prati sredstvom za čišćenje namijenjeno za kabriolet krovove. Pranje treba obaviti u hladu, počevši od ispiranja, a zatim nanošenja sredstva za čišćenje. Mekana četka ili spužva se mogu koristiti za nježno ribanje vrha prije nego što ga isperete.
Stražnje staklo također će se morati očistiti. Važno je odrediti je li prozor stakleni ili vinil. Vinilni prozori zahtijevaju proizvode dizajnirane za čišćenje ovog materijala, jer se inače mogu zamutiti ili popucati. U oba slučaja, prozor treba prije čišćenja nježno obrisati krpom od dlačica kako biste uklonili krupne čestice koje bi mogle izgrebati prozor.
Nakon što je kabriolet opran i ostavljen da se osuši, može se nanijeti proizvod za kondicioniranje kako bi ostao gipki. Dok kondicionirate gornji dio, dobro je provjeriti ima li slabih točaka na šavovima ili rupa na vrhu. Oni se mogu popraviti vrhunskim setovima za popravak kada su mali, izbjegavajući kasnije skuplje popravke. Također je dobra ideja očistiti i kondicionirati gumene brtve koje brtve rubove kabrioletnog krova, tako da ne puknu ili izobliče, uzrokujući curenje.
Kabrioleti bi idealno trebali biti garažirani, kako bi se gornji dio zaštitio od štetnog UV zračenja koje može uzrokovati pucanje i blijeđenje. Ako garaža nije dostupna, vozilo treba pokriti autoprekrivačem ili ceradom kako bi se spriječilo oštećenje na vrhu. Stalno izlaganje suncu može uzrokovati ozbiljne štete. Kabriolet također ne smije biti spušten dulje vrijeme jer će se na njemu pojaviti nabori i bore koje su sklone pucanju.