Tipična organizacijska struktura zračnog prijevoznika vjerojatno će uključivati nekoliko slojeva upravljanja. Može se proširiti i na poslovne linije koje su povezane, ali koje nadilaze tradicionalne usluge zračnog prijevoza. Zrakoplovna tvrtka može biti odvojena prodajnim i letnim operacijama, na primjer, i može postojati sudjelovanje i komunikacija između čelnika tih odjela kako bi se stvorilo učinkovitije poslovanje. Menadžment zračnih prijevoznika u bilo kojoj regiji trebao bi podržavati usklađenost sa saveznim standardima za industriju. Također je moguće da se tipična organizacijska struktura razvija s promjenjivim potrebama industrije.
Hijerarhijske strukture u zrakoplovnoj tvrtki mogu postati sve složenije kako se organizacija širi. Proširenje može biti rezultat konsolidacije industrije, gdje jedna zračna tvrtka kupuje drugu, ili može uključivati dodavanje novih usluga. Rezultati bilo kojeg od njih često dovode do veće radne snage i dodatnih kupaca, a sve to zahtijeva veće resurse i često dodavanje slojeva upravljanja za održavanje.
Glavni izvršni direktor (CEO) često je na čelu hijerarhijske strukture u zrakoplovnoj tvrtki. Kroz ovu izvršnu vlast se donose sve važne odluke. Izvršni direktor nije jedini uključeni menadžer, ali on ili ona sudjeluju u važnim odlukama. Glavni financijski direktor (CFO) uključen je u stvaranje vrijednosti za dioničare, mjerenje financijske uspješnosti u tvrtki i određivanje načina na koji se financijski učinak može poboljšati. Zrakoplovna tvrtka koja se javno trguje obično će uključivati upravni odbor, a to je skupina pojedinaca koji glasaju o glavnim odlukama u zrakoplovnoj tvrtki.
Stručnjaci za prodaju i marketing obično se grupiraju na sličan način. Na operativnoj strani su piloti, stjuardese i radnici na održavanju. Organizacijsku strukturu zračnog prijevoznika moguće je proširiti prema potrebi.
Društveni mediji sve su važniji za zrakoplovne tvrtke. Tvrtke koriste internet za promicanje ponuda, za poticanje interesa kupaca i za primanje povratnih informacija od javnosti. Odjel ili grupa društvenih medija mogu se kombinirati u dio marketinških operacija i uključivati samo nekoliko članova osoblja, ali ti pojedinci i dalje mogu imati značajan utjecaj na zračnu tvrtku.