Aluminijski propeleri su lagani i relativno jeftini. To ih čini dobrim kandidatima za ugradnju i na zrakoplove i na brodove. Međutim, postoje i prednosti i nedostaci ugradnje aluminijskih propelera koje treba temeljito ispitati prije nego što se odlučite na kupnju. Smanjenje težine u odnosu na čelik i drvo omogućuje motoru da postigne brzinu puno brže kada se koristi aluminijski propeler. Mekani sastav aluminijskih propelera može, međutim, učiniti ih sklonim lomljenju i savijanju.
Postavljanje lakšeg propelera na avion može se na prvi pogled činiti beznačajnim. Međutim, nakon ispitivanja prednosti aluminijskih propelera, to bi se moglo činiti kao prilično mudro ulaganje vremena i novca. Ugradnjom aluminijskih propelera na zrakoplove oni su u mogućnosti postići brzinu mnogo brže zbog smanjenja rotacijske mase u usporedbi s drvenim propelerom. To je jednako kraćim uzlijetanjima i povećanim stopama penjanja.
U čamcu isti principi vrijede i za lagani propeler. Imajući manju težinu za okretanje, čamac može ubrzati mnogo brže. To omogućuje čamcu izlazak u ravninu na mnogo kraćoj udaljenosti, kao i povećanje brzine čamca mjereno na kratkoj udaljenosti. U slučaju slučajnog kontakta sa stijenom ili potopljenim predmetom, meka legura se često savija i ne lomi. To omogućuje da se propeler lako vrati u izvorni oblik i nagib u iskusnoj radionici za popravak propelera.
Postoje i nedostaci korištenja aluminijskih propelera. U zrakoplovima, aluminijski propeler je sklon laganom udubljenju pijeska i krhotina. Meka legura je također sklona koroziji. Sve to znači da će biti potrebno dodatno održavanje u usporedbi s korištenjem drvenog ili kompozitnog propelera. Troškovi su obično velika briga za većinu kupaca, a aluminijski propeleri su skuplji od njihovih drvenih i kompozitnih kolega.
Kada se uspoređuju propeleri za čamce, aluminij je inferiorniji od nehrđajućeg čelika kada je sveopća brzina problem. Aluminijski propeleri su deblji od inačica od nehrđajućeg čelika i nemaju toliko čašice ugrađene u lopatice. Tanji propeleri od nehrđajućeg čelika obično su brži pri najvećim krajnjim brzinama i često su bolje uravnoteženi. Mekani aluminij je bolji za neravnine pri maloj brzini, ali se obično lomi nepopravljivo kada se udari u predmet velikom brzinom. To često može dovesti do prekomjernih okretaja motora i posljedičnih oštećenja motora.