Gume na vozilu za sve terene (ATV) obično zahtijevaju zračnice (zračnice) kako bi osigurale mekanu vuču koja je uobičajena za ATV gumu. Postoje suptilne razlike u cijevima za ATV koje zahtijevaju precizno podudaranje pri kupnji zamjenske cijevi za bilo koju gumu. Jedna od najznačajnijih razlika u cijevima za ATV dolazi u veličini cijevi. Gume različite veličine zahtijevaju različite veličine cijevi kako bi se napravio odgovarajući set guma i zračnica. Ostale razlike nalaze se u vrsti stabla ventila koja se koristi s određenim ATV cijevima. Korištenje pogrešne zračnice u gumi u većini slučajeva može poništiti jamstvo za gumu.
Prednje gume na većini ATV-a su uže i manjeg promjera od stražnjih guma na istom stroju. To vrijedi čak i za ATV tipa 4×4, što dovodi do potrebe za ATV cijevima različitih veličina prilikom mijenjanja guma. Ekstremno niski tlakovi zraka koji se koriste u gumama za ATV zahtijevaju unutarnju zračnicu kako bi guma bila gurnuta prema van prema kotaču. Da nije zračnice, guma bi se jednostavno odlijepila od kotača kada se naiđe na kamen ili čudan kut. To je također razlog za još jednu razliku u ATV cijevima: stablo ventila.
Postoje tri vrste stabljika ventila koje se koriste na ATV cijevima: ravno gumeno provlačenje, ravno metalno uvrtanje i metalno uvrtanje pod kutom od 90 stupnjeva. Svaki od njih se koristi za određenu namjenu i uporabu, a korištenje krivog vretena ventila može dovesti do puknuća gume. Uglavnom, svi ATV-i opremljeni su ravnim, provučenim gumenim stablom ventila u primjeni guma za zalihe opreme. Gumeni ventil ventila pruža prikladne performanse tipičnog vozača ATV-a. Za gume koje se koriste u aplikacijama za performanse ili ekstremne uvjete rada, obično se traži čelično, vijčano vreteno ventila.
Čelično, vijčano vreteno ventila zaključava cijev za kotač. Ovo je važno kada snaga motora pokreće kotač da se okreće unutar gume, što je uobičajena pojava u utrkama ili primjenama s ekstremno niskim tlakom zraka. To bi moglo rezati gumeno vreteno ventila, što rezultira probušenom gumom. Kratko i ravno vreteno ventila štiti vreteno od oštećenja u kontaktu kotača na kotač tijekom utrke. Čelična stabljika također je otporna na gubitak zraka koji je rezultat iste vrste kontakta. Čelična vretena od 90 stupnjeva obično se koristi na unutarnjoj strani kotača za najveću zaštitu, dok osigurava pristup zraku do cijevi ATV-a.