Popravak automobila obično obavljaju automehaničari koji imaju iskustva u autodijagnostici. Utvrđivanje problema s neispravnim automobilom vještina je za koju je potrebno mnogo godina da se razvije. Danas se koriste različite vrste dijagnostičkih tehnika. To obično uključuje računalne testove, cestovne testove, intervjue s kupcima i osnovne tehnike rješavanja problema.
Nedostaci automobila obično se dijele u tri osnovne kategorije. To su motor, pogonska jedinica i opća elektronika. Auto dijagnostika zahtijeva razumijevanje svake kategorije. Mehaničar će koristiti različite dijagnostičke tehnike ovisno o kategoriji kvara.
Računalna dijagnostika obično je potrebna za većinu modernih automobila. Ovi računalni uređaji povezani su s automobilom posebnim softverom koji očitava dijagnostički sustav na vozilu. Ovaj automatizirani dijagnostički alat tumači pogreške sustava i izvještava o mehaničkim problemima s automobilom.
Većina mehaničara osposobljena je za korištenje softvera za dijagnostiku na vozilu. Ovaj softver se obično izvodi na prijenosnom računalu. Pruža detaljne informacije o svim aspektima vozila. Pomoću računalne dijagnostike, mehaničari mogu mijenjati performanse automobila pomoću dijagnostičkog softvera.
Nažalost, računalna dijagnostika nije dokaz. Ponekad računalo neće protumačiti pravi mehanički problem s automobilom. Kada se to dogodi, mehaničar će morati upotrijebiti svoju obuku za rješavanje problema kako bi utvrdio osnovni uzrok problema.
Test na cesti je praktičan oblik autodijagnostike. To se obično izvodi kada se korisnik žali na čudne zvukove tijekom normalne vožnje svog vozila. Test na cesti može otkriti probleme s gumama, ispuhom i kočnicama automobila.
Ispitivanja na cesti također se provode nakon popravka automobila. Ovo je proces validacije koji obično izvodi mehaničar. Kod automobila je uvijek važno osigurati da popravak radi kako se očekuje.
Stariji automobili nemaju računalni softver ili automatizirane dijagnostičke sustave. Ovi automobili zahtijevaju mehaničko razumijevanje svih aspekata održavanja vozila. Pravi automehaničari mogu upravljati i vozilima koja imaju računalne dijagnostičke alate i onima koja nemaju.
Automehaničari su potrebni za razumijevanje općih simptoma kvarova na vozilima. Ova obuka se provodi kroz praktično iskustvo. Utvrđivanje kvara ručnom autodijagnostikom je umjetnost. To zahtijeva više instinktivni pristup rješavanju problema nego automatizirani računalni pristup današnjice.
Električni kvar jedan je od najtežih problema autodijagnostike za rješavanje. Ovaj proces počinje praćenjem električne struje iz izvora baterije u cijelom automobilu. Rješavanje električnog problema može potrajati mnogo sati i obično je skup kvar za rješavanje.