Cestovna infrastruktura određene regije ukupan je zbroj postojećih ulica, cesta i autocesta. Također obuhvaća signalizaciju, petlje, mostove i prava prolaska povezana s cestama. Lokalne jurisdikcije često zahtijevaju potpune popise ove javne imovine. Stanje cestovne infrastrukture često se ocjenjuje prema stanju ceste, sigurnosti i kapacitetu. Odluke o financiranju popravka, zamjene ili proširenja cesta donose se na temelju statusa cestovne infrastrukture i budućih potreba prema modelu prometnih planera.
Za kvantificiranje stanja ceste, sigurnosti i kapaciteta, korisni podaci moraju biti stavljeni u format koji je dostupan onima koji prikupljaju podatke i onima koji ih koriste. Stroga i dosljedna dokumentacija cestovne infrastrukture jedan je od ključeva za učinkovito održavanje sustava. Dobro dizajnirana baza podataka može predstavljati neobrađene podatke i njome se manipulirati za pokretanje simulacija prometnih obrazaca na temelju detaljnih podataka.
Detaljna razina podataka na razini segmenta u suprotnosti je s tipičnim planiranjem visoke razine koje provode prometni inženjeri. Određena krivulja može biti odgovorna za ograničavanje ukupnog kapaciteta autoceste, ali ta činjenica možda neće biti vidljiva bez analize segment po segment. Isto tako, cesta se može označiti kao s natprosječnom stopom nesreća, kada je problem u lošoj signalizaciji.
Županije, države i nacije izdvajaju značajna sredstva kako bi osigurali cestovnu infrastrukturu sposobnu za obavljanje poslovanja i prijevoznih potreba građana. U Sjedinjenim Državama cestovna infrastruktura održava se kroz proračune odjela i naplatom cestarine i posebnih poreza koji se primjenjuju na prodaju benzina. Iako se smatraju imovinom, ceste zapravo predstavljaju teret održavanja i servisiranja nakon izgradnje.
Kao mehanizam financiranja cestovne infrastrukture, javno-privatno partnerstvo (JPP) češće je u Europi i Australiji nego u Sjedinjenim Državama. Istraživanja JPP-a diljem svijeta od strane Ministarstva prometa Sjedinjenih Država zaključila su da je JPP model održiv. U JPP financiranje i izgradnju cestovne infrastrukture poduzimaju privatne tvrtke. U većini slučajeva preuzimaju se i odgovornosti za održavanje i poboljšanje životnog ciklusa. Državne agencije preuzimaju više uloge klijenta, plaćajući naknade u zamjenu za usluge prijevoza.