Postoji nekoliko vrsta stilova ispitivanja dinamometara koji se koriste za mjerenje konjskih snaga i zakretnog momenta motora, potiska propelera čamca i karakteristika prigušenja amortizera. Dinamometri na šasiji mogu identificirati snagu koja doseže pogonske gume. Dinamometri amortizera mjere silu potrebnu za stiskanje amortizera, kao i količinu pritiska koji je potreban za odbijanje amortizera.
Posljednji korak u većini konstrukcija motora visokih performansi je ispitivanje dinamometrom kako bi se ne samo razbili svježi dijelovi motora, već i izmjerili konjske snage i zakretni moment koji proizvodi motor. Nakon početnog povlačenja dinomometra kako bi se dobilo osnovno mjerenje snage, može se manipulirati finim podešavanjem sustava za dovod goriva i podešavanjem vremena iskre kako bi se postigla maksimalna učinkovitost motora. Ovo ispitivanje dinamometrom mjeri samo snagu motora i nema veze s razinama snage koje bi motor mogao ostvariti kada se mjeri na pogonskim gumama.
Realnije ispitivanje dinamometrom provodi se pomoću dinamometra na šasiji. S dinamometrom na šasiji, motor se postavlja u vozilo za koje je napravljen, a vozilo je vezano za dinamometar s pogonskim gumama postavljenim na vrhu velikih valjaka. Valjci su spojeni na dinamometar i mjere stvarnu snagu koju vozilo proizvodi na gumi. Ovo je metoda testiranja u stvarnom svijetu za dobivanje točnih rezultata razine snage. Komponente vozila, kao što su mjenjač i pogonska osovina, zahtijevaju određenu količinu snage za rad, što rezultira parazitskim gubitkom snage motora izmjerenim na zamašnjaku tijekom ispitivanja dinamometrom motora.
Slično kao i dinamometar s šasijom, dinamometar posebno za ispitivanje potiska propelera koristi se za mjerenje snage brodskog motora, kao i raznih dizajna propelera. Isto tako, ispitivanje dinamometrom trkaćih amortizera može testirati karakteristike prigušenja i odbijanja danog amortizera u simuliranim uvjetima na stazi. Ova vrsta ispitivanja dinamometrom omogućuje stručnjaku za šasiju da postavi šasiju vozila kako bi iskoristio uvjete na stazi na temelju temperature, težine i brzine vozila. Testiranje može pokazati male promjene u potencijalu performansi amortizera u usporedbi s promjenama u postavkama kotača i nagiba određenog kotača.