Krom-molibdenski čelik ili kromolij je legura čelika koju ljudi povremeno nazivaju krom-moli, krom-moli ili CrMo. Tehnički, proizvođači ga identificiraju kao čelik 4130. Postoji mnogo različitih vrsta kromoličnih cijevi, uključujući oblike koji nisu okrugli. Primjer cijevi neparnog oblika je cijev u obliku latice koja se koristi u zrakoplovnoj industriji. Neke cijevi su čvrste, a druge su šuplje, ali većina ljudi šuplje materijale nalik cijevima naziva cijevima.
Izvorno je zrakoplovna industrija imala koristi od kromoličnih cijevi jer je vrlo jaka zbog svoje težine. Naposljetku, druge vrste industrija, kao što su proizvođači trkaćih automobila i bicikala, počele su iskorištavati prednosti vlačne čvrstoće i male težine legure. Ostale industrije koje su u dizajn svojih proizvoda uključile hromirane cijevi uključuju razne vrste tvrtki za motorne sportove, kao što su proizvođači terenskih vozila i buggyja. Ostali proizvođači vozila također koriste cijevi za okvire za motocikle, kartinge i slična vozila.
Neke tvrtke nude različite oblike i vrste kromolinskih cijevi. Cijevna šipka je čvrsto punjena cijev, okrugla cijev je šuplja, a četvrtasta cijev je općenito šuplja. Kupci mogu kupiti specijalne cijevi, kao što su aerodinamične cijevi u obliku latice koje se koriste u zrakoplovnoj industriji. Ova lagana vrsta aerodinamičke cijevi vrlo je popularna među entuzijastima eksperimentalnih zrakoplova zbog svoje vlačne čvrstoće. Tvrtke često koriste kromolidne cijevi kao strukturne cijevi u svojim proizvodima.
Strukturna čvrstoća legure jedan je od razloga zašto natjecatelji koriste cijevi u kavezima na svojim trkaćim vozilima. Neka regulatorna tijela ne odobravaju kromoliju jer neispravni zavari mogu postati lomljivi i popucati pod opterećenjem. Iz sigurnosnih razloga, zavarivači moraju pravilno pripremiti metal i pustiti da se zavar polako hladi. Ako se hromirani zavari prebrzo ohlade, zavar se može raspasti pod opterećenjem, kao što je kotrljanje tijekom nesreće.
Biciklisti obično preferiraju okvire od kromolitnih cijevi. Iako legura nije tako lagana kao neke druge legure čelika, ima bolju vlačnu čvrstoću i savitljivost. Veća čvrstoća omogućuje graditelju korištenje tanjih cijevi, što smanjuje težinu. Druga upotreba za cijevi od legure je izrada jakih nosača za bicikle. Terenskim biciklistima često su potrebni nosači za bicikle koji mogu izdržati udarce izvan ceste.
Osim kroma, molibdena i željeza, ova legura ima i druge elemente, kao što su ugljik i mangan. Mangan je element koji metalurzi često koriste za jačanje čelika. Ostali materijali uključuju male količine fosfora, sumpora i silicija. Obično je oko 95 posto željeza.