Postoje tri osnovna stila motociklističkih kaciga: kacige za cijelo lice, kacige s tri četvrtine i polukacige. Svaki stil ima svoje prednosti i nedostatke, a kaciga koju preferirate vjerojatno će ovisiti o vašem ukusu. Međutim, u određenoj mjeri, vrstu bicikla koji vozite također može odrediti stil koji odaberete.
Motociklističke kacige za cijelo lice: Ove kacige pokrivaju cijelu glavu i veći dio lica. Tvrda školjka proteže se od obrva preko lubanje do baze lubanje na vrhu vrata. Školjka ide naprijed duž jagodičnih kostiju kako bi obuhvatila čeljusti i bradu, ostavljajući oko sebe otvor za pogled. Prozirni akrilni vizir klizi preko otvora za pregled kako bi blokirao vjetar, kišu i prašinu te ublažio umor očiju. Većina kaciga za cijelo lice ima ventilaciju na bradi i unutar školjke. Ventilacijski otvori obično imaju klizna vrata za korištenje po hladnom vremenu. Unutarnja školjka je jako podstavljena, a kaciga ima remen za bradu za osiguranje.
Ove se kacige smatraju najsigurnijim tipom kacige za nošenje u smislu čiste zaštite, jer pokrivaju najšire područje glave i lica. Nedostatak je što su najteže od svih motociklističkih kaciga, te kao takve mogu stvoriti najveći zamor vrata od otpora vjetra. One su i najrestriktivnije kacige u smislu ograničavanja senzornog unosa.
Uglavnom ljudi koji posjeduju sportske bicikle ili cafe trkače, kao što su Kawasaki Ninjas ili Honda Interceptors, nose kacige za cijelo lice. Bolje motociklističke kacige u ovoj kategoriji su trkaće kacige, dizajnirane da budu što glatkije, smanjujući otpor vjetru i zamor vrata.
Lakša verzija kacige za cijelo lice napravljena je za vožnju po prljavštini. Vizualno, motociklistička kaciga za prljavi bicikl razlikuje se od ulične kacige po prisutnosti velikog sjenila iznad otvora za pogled i odsutnosti vizira. Dirt bike kacige napravljene su za nošenje s naočalama.
Motociklističke kacige od tri četvrtine školjke: Ovaj stil je sličan kacigi za cijelo lice, ali se ne omotava oko lica. Školjka se proteže od obrva preko lubanje do baze vrata i naprijed preko ušiju. Kaciga pričvršćuje remen za bradu, ponekad u obliku čašice za bradu.
Ove su kacige popularne među policajcima, jer je lako komunicirati s kacigom na mjestu. Također, kaciga se može brzo skinuti bez trenutnog blokiranja vida, za razliku od kacige za cijelo lice. Međutim, kacige s tri četvrtine školjke i dalje pružaju većinu iste zaštite kao i kacige za cijelo lice.
Uglavnom, ljudi koji preferiraju kacige od tri četvrtine školjke su oni koji skupljaju kilometre na velikim full dress biciklima, kao što su Harley Davidson Road King ili Honda Gold Wing. Slušalice se često ugrađuju u motociklističke kacige od tri četvrtine školjke i koriste se za komunikaciju s drugim vozačima.
Kacige od tri četvrtine školjke rijetko se biraju za nošenje na kruzeru i praktički se nikad ne viđaju na tim café trkačima.
Motociklističke kacige s pola školjke: Često se nazivaju kacige s kapama, ovo su najmanje nametljivi stil kaciga, pokrivajući samo gornju polovicu lubanje. Najmanje su teške, ne začepljuju uši i pružaju najmanji otpor vjetru. Oni također pružaju najmanju zaštitu.
Oni koji voze kruzere kao što su Harley Davidson Softtails, FXR-series i Sportsters, ili starije bicikle poput Panheads, Knuckleheads i Shovelheads, obično nose kacige od pola školjke. Ovu kacigu obično biraju oni koji ne bi nosili kacigu da to nije propisano državnim zakonom. Vozači caffe trkača ne nose kacige s kapama jer pružaju premalo zaštite, a vozači turističkih bicikala obično žele više zaštite za duge kilometre koje prijeđu.
Kako bi ispunili zakonske zahtjeve za one države koje imaju obvezni zakon o kacigama za motocikle, sve kacige moraju zadovoljiti DOT standard, minimalni sigurnosni standard koji je postavilo Ministarstvo prometa (DOT). Svaka kaciga koja ispunjava ovaj standard mora imati naljepnicu DOT.
SNELL je neprofitna organizacija koja postavlja strože dobrovoljne standarde. Kaciga ne mora zadovoljavati SNELL standard da bi bila legalna na ulici, ali ako je kaciga odobrena i za DOT i za SNELL, dizajnirana je da zadovolji najviše standarde zaštite. Više zaštite obično znači veću težinu, a svakako i više troškova.
Važno je da kaciga pravilno stoji. Ako je prevelik za jahača, vjetar će se uvući ispod njega i povući ga prema gore, naprežući vrat. Ako je previše zategnuto, to će uzrokovati glavobolju. Dopustite iskusnom prodavaču da vam pomogne oko postavljanja. Što je kaciga lakša, to će manje povući vrat na jakom vjetru. Nova konstrukcija koja koristi ugljične spojeve značajno je smanjila ukupnu težinu kacige u odnosu na starije modele od stakloplastike.
Poznato je da čak i najsigurnije kacige pružaju minimalnu zaštitu u slučaju pada. Statistika nesreća na motociklu pokazuje da najbolja zaštita od ozljeda uključuje tečaj o sigurnosti motocikla, obrambene vještine vožnje i osobnu predanost sigurnoj vožnji u svakom trenutku.