Okvir mini bicikla koji se kupuje ovisit će u potpunosti o veličini, namjeni i strukturi bicikla koji se proizvodi. Okvir mini motocikla za motokros, na primjer, imat će drugačiji oblik i težinu od mini moto okvira u uličnom stilu. Mini-moto će imati drugačiji oblik i težinu od okvira napravljenog za chopper bicikl, a svi ti okviri će se razlikovati od okvira mini bicikla koji se koristi za quad. Principi dizajna okvira za mini bicikl prilično su slični principima dizajna okvira koji se koriste u izradi bicikala pune veličine; okviri mini bicikala jednostavno su izrađeni u mnogo manjem obimu.
Okvir mini bicikla za motokros bit će dizajniran da izdrži stalne i teške udare povezane s ovim sportom. Zavari će vjerojatno biti prilično čvrsti, iako graditelji obično radije biraju okvir koji je također prilično lagan, što omogućuje skakanje i brza okretanja. Dizajn okvira bit će u skladu s motokros biciklima pune veličine; kut glave cijevi vjerojatno će biti prilično slab za smještaj vilice s dugim hodom, a okvir će se sastojati od dva dijela: glavnog trokuta i stražnje ljuljačke. Stražnja zakretna ruka omogućuje montažu ovjesa u stražnji dio bicikla, dok i dalje omogućuje pričvršćivanje stražnjeg kotača na okvir. Zakretna ruka je pričvršćena na glavni trokut na zakretnoj točki, koja se obično sastoji od čahure i/ili ležajeva.
Okvir mini bicikla helikoptera u mnogim slučajevima dolazi u jednom komadu, iako bi mogle biti dostupne neke verzije s mekim repom. Okvir mini bicikla čopera ima vrlo slab kut glave cijevi kako bi se prilagodio iznimno položenom položaju za vožnju i vrlo dugačkoj vilici koja će biti pričvršćena na okvir. Sam okvir će vjerojatno biti prilično čvrst, pogotovo ako se ne koristi stražnji ovjes; okvir će morati apsorbirati vibracije ceste i iznenadne udarce.
Mini-moto okvir će oponašati dizajn uličnih bicikala pune veličine. Kut cijevi glave neće biti tako strm kao kod drugih tipova okvira mini bicikla, iako je gotovo zajamčeno da će okvir biti u dva dijela: glavni trokut i stražnja zamašna ruka. Vilica pričvršćena na mini-moto neće se izbaciti pod velikim kutom kao motokros ili chopper bicikli; ovo pomaže u upravljanju i aerodinamici. Okvir će također biti lagan kako bi bio prikladan za utrke.