Postoji nekoliko vrsta pontona koji se mogu koristiti za ribolov. Iako je tradicionalni aluminijski pontonski čamac, s velikom površinom palube, dobar za ribolov, nije ono o čemu se raspravlja kada se govori o pontonskim ribarskim brodovima. Čamci u kategoriji pontonskih ribarskih čamaca su male, često na napuhavanje inačice časnog pontonskog čamca.
Ovi čamci nude ribaru ili paru ribara mogućnost plovidbe na moru ili s obale u velikim vodama ili manjim potocima. Dostupni u modelima za jednu osobu, dvije osobe plus i paket, pontonski ribarski čamci nude manju i obično laganu alternativu verziji pune veličine. Za one ribare koji žele imati još lakši čamac za pecanje, model pontonskog čamca s kick-pogonom predstavlja opciju jednostavnu za korištenje koja može stati u prtljažnik automobila.
Lagani pontonski ribarski čamci dostupni su u nekoliko konfiguracija, a svaka od njih nudi određene pozitivne i negativne strane ribaru. Jednočlana inačica pontonskog ribarskog čamca proizvodi se s laganim čeličnim ili aluminijskim okvirom koji se spaja na dva plastična pontona. Dostupna sa sjedalom ili opcionalnom platformom za stajanje, ova verzija pontonskih ribarskih čamaca omogućuje ribolovcu da zavesla u jezero ili rijeku ili da koristi mali, električni trolling motor s opcijskim nosačem motora.
Pontonski ribarski čamci za dvije i više osoba nešto su veći od verzija za jednu osobu i često zahtijevaju malu prikolicu za prijevoz plovila do vode. S istom osnovnom konstrukcijom kao i verzija za jednu osobu, čelični ili aluminijski okvir povezan je s plastičnim ili aluminijskim pontonima i može plutati u vrlo plitkoj vodi. Raspored sjedala na pontonskim ribarskim čamcima s dva i više putnika je u ravnoj liniji niz središte čamca kako bi se stvorila vrlo stabilna ribarska platforma. Ovaj stil također ima mogućnost ugradnje električnog trolling motora na brod.
Dvije verzije pontonskih ribarskih brodova slične su po tome što su obje dizajnirane za sklapanje na rubu vode. I tovarni čamac kao i čamac za udarce su rastavljajući dizajn i koriste pontone na napuhavanje. Dok se inačica s tovarnim čamcem vesla kao i njegovi veći rođaci, čamac je dizajniran tako da ga pokreću noge korisnika u pokretu nogom. Najveći nedostatak ovih pontonskih ribarskih brodova je to što su noge korisnika izložene podvodnom spletu grmlja, kamenja i drugim opasnostima dok ribar sjedi u sjedalu s nogama pod vodom.