Većina prikolica za čamce su relativno jednostavna vozila bez pogona, pa su vrste popravaka koje zahtijevaju prilično ograničene. Popravci prikolica za čamce obično su ograničeni na nekoliko osnovnih kategorija, uključujući kotače, električni sustav i mehanizam za utovar. Problemi povezani s kotačima mogu uključivati osovine, kočnice i gume, a popravci električnih prikolica za čamac mogu uključivati utičnicu, kabelski svežanj i svjetla. Mehanizam za utovar može uključivati vitlo i valjke ili klizače na kojima se brod oslanja, au nekim slučajevima može biti uključena i hidraulika.
Popravci prikolica za čamce obično su povezani ili s problemima istrošenosti ili problemima koji nastaju zbog stalnog potapanja vozila. Kako bi se prikolica za čamac održala u dobrom stanju, potrebno je redovito provjeravati brojne stavke. Jedna stavka redovitog održavanja je zatezanje jezička, koji je komponenta odgovorna za pričvršćivanje prikolice na kuku. Također može biti dobra ideja redovito provjeravati ležajeve kotača i prepakirati ih ako je potrebno, budući da se mogu potopiti tijekom normalnog korištenja. Neki ležajevi kotača su zapečaćeni i u tom slučaju ne zahtijevaju servis osim ako pokvare.
Kočnice mogu otkazati zbog istrošenosti ili ponovljenog potapanja. Većina prikolica za čamce koristi papuče kočnica i bubnjeve koji se aktiviraju hidraulički ili mehanički. Cipele se mogu kontaminirati kada su potopljene i na kraju mogu popucati zbog stalnog smočenja i sušenja. Ako su kočnice hidraulične, uz taj sustav mogu biti i popravci prikolice za čamac. Obično će postojati glavni kočni cilindar koji može otkazati zajedno s podređenim cilindrom unutar svakog bubnja.
Ožičenje je još jedna stavka koja može prerano otkazati zbog potapanja u vodu. Kabelski svežanj će se obično spojiti na utičnicu na prednjem kraju prikolice, a zatim se vratiti do svjetala. Žice će se također spojiti na aktuator glavnog cilindra kočnice ako postoji. Popravci prikolica za čamac povezani s ovim sustavom obično uključuju pregled žica i zamjenu svih koji su počeli korodirati.
Mehanizam za utovar je još jedan sustav koji može zahtijevati popravke. Većina prikolica za čamce ima tobogane, valjke ili hidraulično podizanje. Valjci su obično izrađeni od gume ili sličnih tvari i omogućuju povlačenje čamca pomoću vitla. Vitlo je još jedna komponenta koja može zahtijevati popravak s vremena na vrijeme, a može biti ili ručno ili električno. Prikolice za čamce s kliznim tipom obično moraju biti potopljene do određenog stupnja kako bi čamac mogao plutati, a hidraulički liftovi se mogu gurnuti ispod čamca i zatim aktivirati kako bi ga podigli.