Dvije glavne kategorije remenica za automobile su one koje se slobodno vrte ili daju snagu dodatku ili drugom uređaju. Svaki automobil također ima remenicu radilice, koja je obično jedina koja se izravno pokreće rotacijom motora. Remenice dodatne opreme, koje su prisutne na komponentama kao što su alternatori, kompresori klima uređaja (AC) i pumpe servoupravljača, pokreću se remenicama radilice preko remena. Remenice praznog hoda i zatezača slobodno se okreću jer se koriste za pravilno usmjeravanje remena ili njihovo zatezanje. Neki remenici automobila, kao što su oni prisutni na AC kompresorima, imaju mehanizme spojke koji im omogućuju slobodno okretanje ili uključivanje i aktiviranje uređaja.
Većina remenica automobila pokreće se remenica radilice, koja je obično pričvršćena vijcima ili pritisnuta na radilicu. Radilica se okreće kada je motor u radu, što zauzvrat uzrokuje rotaciju remenice radilice. Ovo kretanje se zatim prenosi na sve druge remenice automobila bilo klinastim ili zmijastim remenima. U nekim slučajevima, bregasto vratilo također ima izvod snage. Bregaste osovine su obično povezane s radilicama lancima ili remenima na lančanike, tako da se pribor koji se pokreće bregastom remenicom neizravno pokreće i radilicom.
Najčešći remenici automobila koriste se za napajanje pomoćnih uređaja. Kada se pomoćna remenica okreće gibanjem pogonskog remena, to uzrokuje aktiviranje uređaja. Remenica na pumpi servo upravljača uzrokuje pritisak tekućine i kruženje kroz sustav, a remenica na alternatoru rezultira stvaranjem magnetskog polja koje se može pretvoriti u upotrebljivu električnu energiju. Većina ovih remenica aktivira odgovarajući pribor kad god motor radi, iako postoji nekoliko iznimaka. AC kompresori obično imaju ugrađene mehanizme spojke, koji mogu omogućiti slobodno okretanje remenice kada klima uređaj nije uključen.
Automobilske remenice koje ne daju snagu niti upravljaju priborom obično se nazivaju zatezačima i lancima. Pokretna remenica može zauzeti mjesto dodatka koji nedostaje, kao što je kompresor izmjenične struje, iako su često uključeni u dizajn sustava serpentinastih remena kako bi se stvorio složeni put remena. Ove remenice se sastoje od jednostavnog ležaja i cilindričnog mehanizma remenice i slobodno se okreću kada se okreću. Zatezači djeluju na isti način, ali imaju dodatnu funkciju zatezanja pojaseva. Olabavljeni remen ne može pravilno okretati remenice pribora, tako da zatezači koriste vijčane mehanizme i opružne krakove za pritisak na sustav.