Poliuretanski polimer, ili uretan, dio je obitelji kemijskih spojeva koji pokazuju značajke slične prirodnoj gumi; istovremeno je elastičan i rastezljiv. Uretan ima prednosti osim gume jer ima visoku nosivost, bolju kompresiju i znatno veću čvrstoću na kidanje. Također je tolerantan na masnoću, ulje i ozon te ima veću otpornost na habanje. Smjesa je potpuno sintetička i može se oblikovati u vrlo mekani ili tvrdi materijal. Uretanske čahure često se koriste u automobilskim dijelovima i industrijskoj opremi, osobito zbog svojih prednosti u odnosu na gumu i njihove sposobnosti da se oblikuju u jedinstvene dizajne.
Teški kamioni koriste uretanske čahure u svojim ovjesima. Glavne vrste čahura koje koriste su krajnja čahura za hodajuće grede, središnja čahura za hodajuće grede i čahura kraka zakretnog momenta. Sve čahure u ovoj vrsti vozila koriste poliuretanski polimer. Sama čahura se sastoji od tri sloja: vanjskog dijela čahure, unutarnjeg dijela čahure i poliuretanskog elementa čahure postavljenog između vanjskog i unutarnjeg dijela čahure, što produžuje vijek trajanja i dijela čahure i ovjesa kamiona. Prije korištenja uretanskih čahure, teretni kamioni su umjesto poliuretanske čahure koristili gumeno sučelje koje je imalo kraći vijek trajanja.
Druga vrsta uretanske čahure koristi se na spoju koji povezuje polugu s polugom kao dio upravljačkog mehanizma vozila. Ovaj spoj mora biti konstruiran tako da postoji kutni otklon i nema krutosti u mehanizmu. Također mora biti čvrst protiv prekomjernog trošenja ako ga vozač često koristi. Nekada su se koristili kuglični zglobovi jer su mehanizmu osiguravali dobar kutni otklon, ali su bili skupi za izgradnju i popravak. Uretanske čahure su ekonomičnije, jednostavno su izrađene, imaju produženi vijek trajanja i ne troše se toliko kao kuglični zglobovi.
Kuke za prikolice, poput upravljačkih mehanizama, također su nekada koristile zakretne zglobove. Ove vrste zglobova pričvršćuju dva vozila, omogućujući im da se zakreću pod kutom u odnosu jedan prema drugom prilikom skretanja lijevo i desno. Međutim, spoj se brzo istrošio i svi trzaji s jednog vozila bi se prenijeli na pričvršćeno vozilo – na primjer, s prikolice na vozilo za vozača. Različiti mehanizam koji koristi uretanske čahure smanjuje trošenje mehanizma kuke, kao i raspoređuje učinak udarca na duži vremenski interval. To je također poznato kao smanjenje vibracija, što je prednost za vozača.