Čimbenici koji utječu na cijenu zamjene osovine mogu se jako razlikovati, ovisno o vrsti vozila kojem osovina odgovara. Najčešće se zamjenjuje pogonska osovina u većini vozila, a zamjena osovine u kamionima s pogonom na četiri kotača obično se dijeli između prednjih i stražnjih aplikacija. Čimbenici kao što su nosači opruga, nosači amortizera i oštećenje kućišta osovine pridonose konačnoj cijeni zamjene osovine. U ukupni trošak zamjene također se uzimaju u obzir osovinski ležaji, brtve za mast i cijena pritiskanja ležajeva na novu osovinu. Podmazivanje osovine i brtve središnjeg dijela, kao i C-kopče, vijci kotača i spojevi s konstantnom brzinom (CV) također doprinose ukupnoj cijeni za mnoge zamjene osovina.
Obično traje cijeli životni vijek automobila, a osovina je povremeno podložna zamjeni. Cijena zamjene osovine može varirati zbog mnogih čimbenika, kao što su tip vozila, starost i konfiguracija pogona. Vozila s pogonom na prednje kotače često zahtijevaju zamjenu CV zglobova koji se dodaju trošku zamjene osovine, dok neki kamioni s pogonom na četiri kotača mogu zahtijevati da se univerzalni zglobovi (U-zglobovi) u zglobovima upravljača zamijene zajedno s osovinom . Također je uobičajeno da stope rada na kamionima i kombijima budu veće od naknade za rad automobila zbog dodatne težine i težine komponenti koje se mijenjaju.
Potreba za zamjenom osovine neovisnog ovjesa također je uvelike povećana zbog kardanskih zglobova ili CV zglobova na unutarnjem i vanjskom kraju osovine, koji omogućuju artikulaciju osovine koja se neovisno kreće. Zajednički među svim vrstama zamjene osovine je trošak brtvi, brtvi i ulja za podmazivanje koji se moraju dodati trošku osovine kad god je potrebna ova vrsta popravka ili zamjene. Za osovine koje su oštećene uslijed nesreće ili sudara, kućište osovine također može biti potrebno zamijeniti, što uvelike povećava ukupne troškove.
Prilikom zamjene kućišta osovine, nosači ovjesa, nosači opruga i nosači osovine obično će zahtijevati zamjenu, kao i same osovine. Ova vrsta zamjene osovine također će uključivati zamjenu brtvi diferencijala, brtvi i ležajeva. Ako je do zamjene osovine došlo zbog oštećenih pogonskih klinova unutar diferencijala, oštećenje diferencijala također može zahtijevati zamjenu. Faktor povezan sa zamjenom osovine koji se rijetko uračunava u procjenu zamjene od strane vlasnika vozila može biti guma na oštećenoj osovini, koja također može zahtijevati zamjenu.