Brojni su čimbenici koji mogu utjecati na percepciju tijekom vožnje, no među najčešćim su smetnje, konzumacija alkohola i pospanost. Osnovni vid jedno je od najvažnijih razmatranja za percepciju u smislu općeg vida i moguće potrebe za korektivnim lećama. Smetnje unutar ili izvan vozila mogu uzrokovati da vozači prestanu gledati u cestu tijekom vožnje. Konzumacija alkohola ima brojne učinke na vozača, uključujući smanjenu percepciju dubine i ograničenja u opažanju objekata u pokretu. Pospanost također može utjecati na percepciju tijekom vožnje i često dovodi do prometnih nesreća zbog smanjene percepcije opasnosti i povećanog vremena reakcije.
Možda je najvažnije razmatranje percepcije tijekom vožnje stvarna vidna oštrina vozača. Test vida često je potreban za dobivanje vozačke dozvole u mnogim područjima, a to se koristi kako bi se osiguralo da vozači mogu pravilno vidjeti druga vozila i predmete tijekom vožnje. Korištenje korektivnih leća obično je potrebno za vozače koji mogu imati oštećen vid, a oštećenje sluha također se može uzeti u obzir s obzirom na ukupnu percepciju vožnje.
Ometanja mogu imati ogroman utjecaj na nečiju percepciju tijekom vožnje. Ako vozač gleda u suvozača ili u zrcalo, onda ima smanjenu percepciju ceste. Ometanje unutar i izvan vozila treba smatrati opasnim, jer sve što privuče pozornost vozača može biti štetno za njegovu ili njezinu opću percepciju.
Alkohol izrazito negativno utječe na percepciju vozača tijekom vožnje. Istraživanja su pokazala da konzumacija alkohola može utjecati na percepciju dubine osobe, što je ključno da bi vozač mogao odrediti koliko je udaljen od drugih vozila. Konzumacija alkohola također utječe na sposobnost osobe da točno percipira i razlikuje predmete koji su mirni ili u pokretu. To znači da je nečija percepcija tijekom vožnje pod utjecajem alkohola ograničena jer vozač možda neće moći točno procijeniti položaj ili kretanje raznih predmeta.
Pospanost također može imati štetan utjecaj na percepciju osobe tijekom vožnje. Netko tko zaspi tijekom vožnje gubi veliku percepciju, jer se njegove ili njezine oči obično zatvaraju i više ne mogu vidjeti cestu. Međutim, čak i dok je budan i bori se sa pospanošću, vozač može smanjiti percepciju opasnosti. To znači da vozaču koji je pospan može trebati više vremena da vidi i prepozna opasnost na cesti, što utječe na njegovo ili njezino ukupno vrijeme reakcije i otežava vozaču izbjeći opasnost. Opći umor također može utjecati na percepciju tijekom vožnje, jer postoji veća vjerojatnost da će netko izgubiti fokus ili buljiti u jednu točku na cesti i postati manje svjestan opasnosti ili drugih vozila.