Moraju se poduzeti odgovarajuće mjere opreza prilikom vožnje viličara kako bi se osigurala sigurnost operatera i prolaznika, te kako bi se osigurala sigurnost tereta koji viličar podiže. Prije vožnje viličarom, operater mora biti siguran da je izvršio vizualni pregled dizala kako bi se uvjerio da je u ispravnom stanju i da nema sigurnosnih problema prije početka rada. Ako je dizalo opremljeno sigurnosnim pojasom ili drugim sigurnosnim pojasom, operater bi ga trebao nositi cijelo vrijeme dok upravlja dizalom.
Neke tvrtke zahtijevaju od operatera da prođe tečaj obuke prije vožnje viličara. Ovaj tečaj pomoći će operateru da nauči kako upravljati dizalom i kako sigurno upravljati dizalom sa i bez tereta. Ako se takav tečaj ne ponudi, operater bi svakako trebao naučiti od drugih iskusnih zaposlenika kako početi sigurno voziti viličar. Važno je da operater bude upoznat s osnovnim kontrolama, kao što su uključivanje i isključivanje dizala, upravljanje dizalom, kočenje i upravljanje noževima viličara. Pomaže vježbanje vožnje viličara kada u blizini nema prolaznika; kad god vozač dođe u slijepi kut, on ili ona bi trebao zasvirati sirenom koja će poslužiti kao upozorenje da viličar dolazi iza tog ugla.
Osoba koja upravlja viličarom također treba biti spremna na nezgode. Kada je viličar utovaren, može se prevrnuti, što može uzrokovati ozljede i oštetiti robu koja se podiže. Važno je da vozač zapamti da ne pokušava iskočiti iz viličara; umjesto toga, on ili ona trebaju ostati unutar sigurnosnog kaveza kako bi se smanjila vjerojatnost ozljeda. Vozač bi trebao uzeti u obzir nosivost viličara prije podizanja teških tereta kako bi spriječio takve incidente.
Prilikom vožnje sa ili bez tereta, oštrice bi trebale biti što je moguće niže bez udaranja o tlo kako bi se potaknula stabilnost. Vozač će morati biti svjestan neravnih površina koje mogu zahvatiti oštrice ili uzrokovati prevrtanje viličara u bilo kojem smjeru. Izbjegavanje ovih prepreka može spriječiti nesreće ili oštećenje stroja ili robe. Rampe također mogu predstavljati opasnost, a vozača treba posebno osposobiti kako se nositi s rampom. Ponekad je najbolje poduprijeti rampu s oštricama okrenutim prema gore; u drugim slučajevima, dizalo se može pomaknuti naprijed s nagnutim noževima.