Preventivno održavanje, popravci i pregledi među najčešćim su poslovima mlaznih mehaničara. Zrakoplovi su toliko složeni da se mlazna mehanika obično specijalizira za jedno od ovih područja. Od mlaznih mehaničara se obično ne očekuje da ispunjavaju sve zahtjeve za održavanje, popravak i pregled mlaznjaka osim ako ne rade za vrlo malu tvrtku.
Dužnosti koje proizlaze iz poslova mlaznjaka mehaničara mogu se kretati od popravka curenja do krpljenja korozije ili pukotina uzrokovanih habanjem i habanjem ljuske mlaznice. Popravak krila i uklanjanje i ugradnja motora su druge uobičajene dužnosti. Osim toga, mehaničar za popravak može popraviti ili obnoviti sustave goriva ili kisika za mlaznice.
U konačnici, mehaničar za popravak odgovoran je za vraćanje mlaznjaka u potpuno radno stanje. To zahtijeva sposobnost brzog rada, a pritom i osiguravanje da su popravci ispravno obavljeni. Mehaničari popravka koji naprave kritične pogreške često će ostati bez posla. Neispravno izvedeni popravci mogu imati strašne posljedice, uključujući gubitak života ako mlaznjak pokvari tijekom rada.
Preventivno održavanje je još jedna vrsta posla mlaznog mehaničara. Ovi mehaničari se često nalaze kako rade na avionima parkiranim na ulazima za ukrcaj, na primjer. Općenito, oni obavljaju popravke koji se mogu brzo završiti.
Mehanici preventivnog održavanja nastoje zamijeniti dijelove i popraviti stvari uzrokovane svakodnevnim habanjem. Piloti bi mogli tražiti od ovih mehaničara da provjere određene stvari u avionu kako bi bili sigurni da rade ispravno. Mehaničar preventivnog održavanja također obično vodi dnevnik raznih informacija o zrakoplovu, kao što je broj sati letenja i kada je preventivno održavanje zadnji put dovršeno.
Inspektori općenito nadziru i pregledavaju obavljeni posao na mlaznicama. Kao rezultat toga, inspektori moraju razumjeti sve standarde i zahtjeve za popravke, koji su često složeni. Inspektor je posljednji korak u osiguravanju da se svi radovi na mlaznjaku dovrše sigurno iu skladu sa standardima.
Poslovi mehaničara za mlazne avione obično se nalaze u komercijalnim zračnim prijevoznicima, vojsci i privatnim korporacijama. Napredak u poslovima jet mehaničara može uključivati postajanje glavnog mehaničara, nadzornika trgovine ili glavnog inspektora. Ovi poslovi mogu zahtijevati dodatno obrazovanje i licenciranje.
Poslovi mehaničara za mlazne zrakoplove zahtijevaju neku formalnu obuku kao što je dvogodišnja ili četverogodišnja diploma. Vlade koje reguliraju zračni promet također imaju određene zahtjeve koji moraju biti ispunjeni. U nekim slučajevima dostupna je obuka na radnom mjestu. Osim odgovarajuće obuke, mlaznom mehaničaru su potrebne dobre analitičke i mehaničke vještine, kao i sposobnost rada na skelama ili ljestvama.