U Sjedinjenim Državama postoje tri vrste poštanskih prijevoznika, od kojih svi svaki dan hodaju na različite udaljenosti, ovisno o njihovoj lokaciji i vrsti rute na kojoj rade. Oni koji rade u gradu najviše hodaju, jer obično imaju male, lokalizirane rute. Seoski i autocestni ugovorni prijevoznici pješače manje, jer su njihove rute obično pokrivene motornim vozilima. Gradski i ruralni poštanski prijevoznici službeni su sindikalni zaposlenici Poštanske službe Sjedinjenih Država. Autoceste ugovorene rute prijevoznici su privatni izvođači.
Svi poštanski prijevoznici započinju svoj dan dolaskom u sortirnicu kako bi preuzeli poštu za svoje rute. Uređaji za sortiranje dijele poštu najprije po poštanskom broju, a zatim po rutama prijevoznika. Unutar poštanskog broja može postojati do 15 ruta, ovisno o gustoći. Pojedinačni dostavljači dalje sortiraju svoju poštu, organizirajući je na najučinkovitiji način za svoju rutu. Mnogi prijevoznici rade na istim rutama svaki dan i dobro se upoznaju sa svojim poštanskim korisnicima.
Gradske pošte imaju pješačke i vozne rute. U slučaju vožnje, pošta se ukrcava u poštansko vozilo i odvozi. Mnogi gradovi zahtijevaju da prijevoznici parkiraju na središnjem mjestu i odatle distribuiraju poštu prije nego što pređu na drugu centraliziranu lokaciju, kako bi izbjegli zaustavljanje i pokretanje poštanskih vozila na svakom odredištu na ruti. Time se smanjuje mogućnost prometnih nesreća i odbjeglih poštanskih vozila. Oni na rutama vožnje izmjenjuju nekoliko milja (km) hodanja s vožnjom svaki dan i mogu se vratiti u poštu po još jedan teret.
Dostavljači na pješačkim rutama obično pokrivaju područje najbliže objektu za sortiranje pošte. U velikom gradu s više poštanskih objekata može postojati veliki broj pješačkih ruta. Ove osobe svoju poštu utovaruju ili u torbe za rame ili na mala kolica s ručnim kotačima i mogu pješačiti do 10 milja (16 km) povratno kako bi dovršili dostavu pošte.
Seoski i autocestni ugovorni prijevoznici svoje rute temelje gotovo u potpunosti na svojim vozilima, koja mogu biti automobili u privatnom vlasništvu posebno modificirani za poštanske poslove ili službena poštanska vozila. Vrlo malo hodaju na svojim dnevnim rutama, jer većina ruralnih domova postavlja svoje poštanske sandučiće blizu ceste radi lakšeg pristupa. Ovi poštari moraju hodati i dizati teške terete dok utovaruju poštu za dnevnu rutu.