Niskonaponska vožnja kroz je sposobnost da se odgovori na veliko smanjenje unosa energije za alternativne izvore energije kao što su vjetroelektrane i solarne elektrane. Unaprijed je definiran tako da se opterećenja mogu isključiti ili uključiti pomoću alternativnih izvora kao što su neprekidni izvori napajanja (UPS). Niskonaponska vožnja kroz dizajn također se razmatra u mnogim kritičnim aplikacijama kao što su sateliti i svemirske letjelice.
Električni uređaj se oslanja na relativno stabilan napon napajanja; većina elektroničke opreme može funkcionirati između oko 60 i 130 volti izmjenične struje (VAC). Električna energija koja se troši je otprilike ista čak i ako je napon pao zbog fleksibilnih strujnih krugova. Preklopni izvor napajanja može promijeniti vrijeme “uključenja” na svom glavnom prekidaču kako bi proizveo isti prosječni istosmjerni (DC) napon za svoje opterećenje. Elektronički sklopovi provode niskonaponsku vožnju do određene mjere koliko to dopušta veličina komponenti za pohranu kondenzatora. Praktičan dizajn može osigurati vožnju niskim naponom do oko pola sekunde.
Prolazak kroz kvar je općenitija značajka koja uključuje niskonaponsku vožnju i druge greške kao što je prekoračenje brzine u vjetroturbinama. To je sposobnost uređaja za proizvodnju energije da održi svoj izlazni napon s obzirom na kratkotrajne padove snage. Farma vjetrogeneratora može biti podvrgnuta smanjenim brzinama vjetra što dovodi do pada napona. U međuvremenu, električna mreža može zahtijevati istu količinu energije koju trenutno može osigurati rezervni mehanizam na uređaju za generiranje.
Reaktivni uređaji mogu podržati niskonaponsku vožnju za kratkotrajni gubitak energije. Kondenzator ili kondenzator može osigurati električnu snagu preuzetu iz električnog polja generiranog između vodljivih ploča, dok induktor može proizvesti struju na svom namotu preuzetu od kolapsa magnetskog polja u njegovoj jezgri. Magnetska jezgra je u stanju pohraniti jako magnetsko polje.
Drugi resurs za niskonaponsku vožnju je inercijalno skladištenje. U ovom obliku, mehanička energija se može pohraniti kao zamah rotacionog zamašnjaka. Na primjer, pomoću magnetnih ležajeva, teški zamašnjak težine najmanje 220.5 lb. (100 kg) može biti ovješen u vakuumu, a nakon što je ovješen, zamašnjak ima motorni pogon koji koristi dodatnu električnu energiju za povećanje brzine rotacije. Bez ikakvog otpora, zamašnjak se stalno okreće. Tijekom nestanka struje, generator uključuje zamašnjak i pretvara energiju rotacije u električnu energiju.
Baterija može osigurati vožnju niskim naponom do nekoliko sati. Postoje sustavi koji koriste DC izravno tako da nema potrebe za pretvaranjem električne energije tijekom nestanka struje. U nekim sustavima, in-line UPS generira izmjeničnu struju (AC) sinkronizirano s napajanjem iz mreže. Ako napajanje iz nekog razloga nije dostupno, UPS pokreće opterećenje kao da napajanje iz mreže nije nestalo. Kada se napajanje iz mreže vrati, elektronika UPS-a to osjeti i vraća se samo na nadzor.