Većina modernih komercijalnih zračnih putovanja zapravo je u prosjeku nešto sporija nego što je bila 1960-ih. Brzine krstarenja za današnje zračne prijevoznike su oko 500 čvorova (575 milja na sat). Međutim, 525 čvorova (600 milja na sat) bila je specificirana brzina krstarenja za Boeing 707, koji je bio prvi komercijalno uspješan jetliner. Moderni zrakoplovi nisu dizajnirani da idu puno brže od ovoga jer povećanje brzine troši previše skupog goriva. Dodatno, pri 667 čvorova (770 milja na sat) zrakoplov bi dostigao nadzvučnu brzinu, što bi rezultiralo zvučnim udarom. Iako je bilo komercijalnih letova koji su namjerno prelazili nadzvučne brzine, mnoge su zemlje ograničile korištenje ovoga u svom zračnom prostoru, što ga čini nepraktičnim za većinu zračnih prijevoznika.
Više o zračnom prometu:
Boeing 707 imao je kapacitet od oko 190 putnika (ovisno o modelu). Boeing 747 može primiti do 660 putnika, dok Airbus A380 može primiti do 850 putnika.
NASA trenutno radi na projektiranju zrakoplova koji će napraviti manje ometajući zvučni bum pri probijanju zvučne barijere.
Concorde je bio nadzvučni putnički zrakoplov koji je radio od 1976. do 2003. Njegova najveća brzina bila je preko 1,350 milja na sat i mogao je letjeti od Londona do New Yorka za dva sata.