Mnogi vozači pretpostavljaju da se ne mogu boriti protiv prometne kazne jer se sudski sustav često čini posloženim u korist policijske uprave. Riječ službenika koji je izdao prometnu kaznu dobila bi značajnu težinu tijekom suđenja, a suci prometnog suda rijetko se bave dugotrajnim obranama. Da biste se uspješno borili protiv kazne, trebat ćete prikupiti dokaze, ispitati svjedoke, pregledati službene dokumente i uzeti nenadoknađeno vrijeme s posla. No, brojni pravni stručnjaci kažu da bi se vozač koji može jasno iznijeti uvjerljiv argument trebao potruditi da se bori protiv prometnih kazni na sudu.
Tijekom zaustavljanja u prometu, vozač treba ostati ljubazan, ali oprezan. Ovo nije vrijeme za protestiranje zbog nepravednosti službene odluke ili za raspravu o konkretnim detaljima navodnog kršenja. Sama karta trebala bi sadržavati dovoljno informacija o tome kada se treba pojaviti na prometnom sudu i kolika bi bila standardna kazna ako bi se vozač odlučio odreći svih prava na suđenje. Neki pravni stručnjaci snažno obeshrabruju navedene vozače da pošalju kartu zajedno s čekom za kaznu. Iznos kazne otisnut na karti često je maksimalni iznos, pa ako se vozač odluči boriti protiv prometne kazne i ipak izgubi, sudac može biti sklon odrediti nižu kaznu.
U osnovi postoje dvije različite vrste prometnih prekršaja, stoga je važno razumjeti težinu naplate(a) navedenih na karti. Prekršaji koji bi za posljedicu imali samo novčane ili kaznene poene na vozačkoj dozvoli smatraju se građanskim prekršajima. Osim ako vozač nema vrlo uvjerljivu obranu, gotovo je uvijek bolje konzultirati se s tužiteljem ili sudskim službenikom da se izjasni o građanskom prekršaju. Ako je vozač najvjerojatnije kriv za počinjenje manjeg građanskog prekršaja, kao što je nedavanje signala za promjenu trake ili zaustavljanje, nema baš mnogo razloga za borbu protiv prometne kazne na sudu.
Druga klasifikacija prometnih prekršaja, međutim, mogla bi biti druga priča. Težim prekršajima u kretanju ili prekoračenju brzine smatraju se prometni prekršaji, oznaka koja u postupak dodaje kazneno-sudski element. Ako je vozač pozvan za prometni prekršaj, možda bi se isplatilo boriti protiv kazne na sudu. Savjeti, ako ne nužno i nazočnost suda, profesionalnog odvjetnika mogli bi se pokazati vrlo korisnim kada se optuži za prometni prekršaj. Optužbe bi se mogle svesti na građanski prekršaj, što bi bio puno bolji rezultat od zatvora ili gubitka vozačkih prava.
Pravni stručnjaci sugeriraju da bi vozač koji se planira boriti protiv prometne kazne trebao odvojiti vrijeme i fotografirati mjesto zaustavljanja s vidikovca vozača i policajca, kao i dati točan dijagram mjesta događaja. Opasnosti kao što su pale grane ili udarne rupe također treba dokumentirati. Moguće je tvrditi da su radnje vozača bile opravdane u tim okolnostima, kao što je skretanje kako bi se izbjeglo krhotine s ceste ili prebrza brzina kako bi se izbjegao sudar. Policajčevo stajalište o navodnoj povredi također se može osporiti. Na primjer, ako je policajcu pogled zapriječilo neko drugo vozilo, vozač bi mogao tvrditi da policajac ne vidi žmigavac ili opasnost na cesti.
Također postoji mogućnost da se službenik možda neće pojaviti na prometnom sudu kako bi dao iskaz. Na brojnim sudovima sudac može u potpunosti odbaciti optužbu ako tužitelj ne može izvesti svjedoka. Vozač koji se odluči boriti protiv kazne, pogotovo težeg prometnog prekršaja, ne bi trebao predvidjeti takav izostanak. U nekim slučajevima, predmet se može nastaviti ili prenijeti na drugi datum, što povećava šanse da će službenik imati druge obveze na taj novi datum. Vozač se također ne bi trebao oslanjati na selektivno pamćenje policijskog službenika o incidentu. Čak i ako službenik ne može dati potpune pojedinosti o navodnom prekršaju, sud ga i dalje smatra objektivnim svjedokom, dok vozač ima dovoljnu motivaciju da skrene istinu ili manipulira činjenicama.
Ukratko, vozač koji je priveden zbog prekršaja u prometu ili drugog prometnog prekršaja ima pravo tužiti se za prometnu kaznu na sudu, ali sudski sustav ne olakšava proces. Vozači s čistim vozačkim dosjeima mogu odlučiti da se bore protiv svojih prvih prometnih kazni, budući da sudac i tužitelj ne mogu koristiti prethodne loše radnje kao polugu. Ako vozač ima prethodne kazne ili ne može iznijeti vrlo odlučnu obranu, možda bi bilo bolje jednostavno platiti kaznu ili sklopiti sporazum o priznanju krivnje s tužiteljem.