Odbitak za sportska uslužna vozila (SUV) uveden je sredinom 20. stoljeća kako bi se pomoglo poljoprivrednicima koji su koristili vozila u poslovne svrhe. Kada je luksuzni SUV došao na tržište, ovaj je odbitak postao način za sve samozaposlene poduzetnike da svoje velike kupnje vozila otpišu kao poslovne troškove. Odbitak za SUV izmijenjen je 2004. kako bi bio nešto manje koristan za one koji žele kupiti velika vozila u nepoljoprivredne svrhe.
Kada je prvi put otkrivena rupa za odbitak SUV-a, vlasnici malih poduzeća mogli su otpisati gotovo cijelu kupnju luksuznog SUV-a tijekom pet godina. U to je vrijeme svaki vlasnik tvrtke koji je kupio vozilo veće od 6,000 lbs (2,721 kg) mogao otpisati do 100,000 XNUMX USD (USD) kupnje. Šifra koja je u početku bila namijenjena samo poljoprivrednicima za kupnju vozila za vuču koristila se za osobe s visokim prihodima za otpisivanje luksuznih SUV-ova koji gutaju plin.
Do 2004. Porezna uprava (IRS) uhvatila je rupu i počela je zatvarati, iako bi mnogi tvrdili da je još uvijek vrlo otvorena. Gornji dio od 100,000 USD je smanjen na 25,000 USD i vozilo se mora voziti više od 50% vremena. Odbitak za SUV zahtijeva se prema odjeljku 179 Poslovni troškovi za one koji podnose Prilog C kao tvrtka ili korporacija. Vozilo mora biti vozilo na četiri kotača namijenjeno prijevozu putnika koji imaju između 6,000 i 14,000 lbs (2,721 i 6,350 kg).
Odbitak za SUV mora se uzeti kao postotak od poslovne vožnje. Na primjer, ako je 20,000 USD bio iznos plaćen za vozilo u jednoj godini, a korišteno je 70% vremena za poslovanje, odbitak 179 iznosio bi 14,000 USD. Svaki put kada poslovna upotreba padne ispod 50%, vozilo se više ne može smatrati poslovnim troškom.
Odbitak od 25,000 USD mora se uzeti u prvoj godini kupnje, ali se troškovi amortizacije mogu uzeti tijekom pet godina. Na primjer, SUV se 100% koristi u poslovne svrhe, a izvorni trošak je bio 40,000 USD. U prvoj godini između amortizacije i početnog troška može se otpisati 25,000 dolara. Za sljedeće 4 godine preostalih 15,000 USD može se otpisati kao trošak amortizacije. Ako se vozilo u prvoj godini kupnje ne koristi u najmanje 50% poslovne svrhe, uopće se ne može potraživati.
Ova rupa, u kombinaciji s činjenicom da SUV vozila ne podliježu porezu na luksuz od 5% na skupa vozila, čini ih privlačnom perspektivom mnogim vlasnicima tvrtki. Skupine za zaštitu okoliša tvrde da ova porezna olakšica potiče kupnju velikih vozila koja zauzvrat stvaraju višak emisija i korištenje fosilnih goriva. Mnogi koji se protive odbitku za SUV smatraju da ga treba zamijeniti nagradom za kupnju malih vozila ili hibrida.