Anegdotski dokazi sugeriraju da dodavanje acetona benzinu može povećati kilometražu, ali ove tvrdnje nisu neovisno provjerene u znanstvenim uvjetima. Osim toga, aceton je otapalo. Može ukloniti boju s automobila ili kamiona ako se prolije dok se dodaje u spremnik za plin; što je još važnije, može pojesti gumene brtve i plastične cijevi motora vozila.
Postoje mnogi spojevi za koje se tvrdi da povećavaju kilometražu u automobilima i kamionima. Za njih se tvrdi da djeluju na različite načine; Za aceton se kaže da povećava zapaljivost benzina. U normalnim okolnostima, neobrađeni benzin se ubrizgava u komoru za izgaranje kao fina maglica. Kaže se da dodavanje acetona u benzin čini kapljice u magli finijim, čime se povećava učinkovitost izgaranja i kilometraža benzina. Kaže se da je potrebna samo mala količina, oko 6 do 8 oz. (177 do 250 ml) za spremnik od 20 galona (75.71 l).
Tvrdnje o korisnosti acetona kao pojačivača kilometraže općenito se nalaze na internetskim oglasnim pločama, posebno onima koje su privlačne vlasnicima automobila i lakih kamiona i sličnim stranicama. Često su vrlo vjerodostojni jer oni koji tvrde ne prodaju ništa i očito neće imati koristi od toga da netko posluša njihov savjet. Doista, aceton je obično dostupan u SAD-u kao otapalo koje se koristi u razne svrhe, uključujući razrjeđivač boje i odstranjivač laka za nokte. Lako je dostupan i relativno jeftin – jedan galon acetona mogao bi tretirati više od 16 spremnika benzina od 20 galona (75.71 l) svaki.
Postoje različite tvrdnje o tome u kojoj će mjeri dodavanje acetona povećati kilometražu. Neke su tvrdnje relativno skromne, od 10% do 15%, ali većina tvrdi da su ostvarili poboljšanja kilometraže od 20% do 30%. Ipak, čak i na anegdotskoj razini, postoje oni koji izvještavaju da nisu vidjeli vidljivu razliku u kilometraži nakon dodavanja acetona svom benzinu. Također je važno napomenuti da su napori neovisnih laboratorija za ispitivanje da repliciraju tvrdnje dosad bili neuspješni.
Prijeđena kilometraža je mjera učinkovitosti automobila koja je točnija što se duže mjeri. Postoje mnoge varijable koje utječu na kilometražu plina, uključujući vanjsku temperaturu, vjetar, vrstu ceste, prosječnu brzinu vožnje itd. Tako bi automobil mogao dobiti dva značajno različita mjerenja kilometraže na dva odvojena spremnika plina. Neki od onih koji su tvrdili da su povećali kilometražu od dodavanja acetona svom plinu priznaju da su do sada eksperimentirali samo s jednim spremnikom plina. Također postoji mogućnost da podsvjesno usvoje bolje vozačke navike dok testiraju aceton jer su više usredotočeni na kilometražu benzina.
Tri su glavna razloga zbog kojih je sumnjivo da dodavanje acetona benzinu može povećati kilometražu. Prvo, naftne tvrtke ga nisu dodale u benzin koji prodaju. Aceton je izuzetno jeftin za proizvodnju i lako bi se mogao dodati benzinu na pumpi, ako bi plinske tvrtke mogle pokazati korist od toga da povećavaju kilometražu. Drugo, proizvođači automobila, koji imaju interes da svojim klijentima mogu pomoći da poboljšaju svoju kilometražu na benzin, ne preporučuju tu praksu. Treće, s obzirom na široku lepezu proizvoda koji se prodaju kao aditivi za benzin upitne vrijednosti, da je bilo ikakve suštine u tvrdnjama da aceton može povećati kilometražu, neka bi tvrtka pokušala zaraditi na tome.
Često je koristan savjet da ako se za neku tvar ne zna da je štetna, vrijedi je isprobati. Aceton je, međutim, otapalo. Nagrizat će gumene brtve i podloške u sustavu za dovod goriva vozila, a ako sustav uključuje gumene ili plastične cijevi, također će napasti njihove komponente. Pomiješan s benzinom u predloženim količinama, destruktivni učinak acetona na komponente motora bit će sporog djelovanja, ali potencijal za ozbiljna oštećenja motora je vrlo stvaran.