AC kondenzator je vitalno važan dio klimatizacijskog sustava automobila koji obavlja veći dio funkcije hlađenja i nalazi se ispod haube vozila. Podsjeća na radijator i pretvara komprimiranu paru rashladnog sredstva u super ohlađenu tekućinu koja će se kasnije u procesu klimatizacije vratiti u plinovito stanje. Gotovo svi moderni automobili imaju klima-uređaj na koji se vozači i putnici oslanjaju po vrućem vremenu kako bi im bilo ugodno, a povremeno se kondenzator izmjenične struje može začepiti što dovodi do kvara sustava. Ako se to dogodi, najbolje je da problem popravi kvalificirani stručnjak.
Klima uređaj u automobilu koristi tvar poznatu kao rashladno sredstvo da apsorbira toplinu iz zraka u putničkoj kabini. Ta se toplina zatim uklanja iz rashladnog sredstva, ponovno ga hladi, tako da se zrak koji se upuhuje natrag u unutrašnjost automobila hladi. Rashladno sredstvo ponavlja ovaj proces dok kruži kroz zatvoreni sustav. AC kondenzator je ključni dio sustava u kojem se toplina uklanja, a rashladno sredstvo hladi.
AC kondenzator se nalazi u motornom prostoru automobila ispod haube; najčešće se nalazi u blizini hladnjaka motora, a radi na sličan način. Kada rashladno sredstvo uđe u AC kondenzator, ono je u vrućem plinovitom stanju nakon što apsorbira toplinu iz unutrašnjosti automobila. Putuje kroz dugu, vijugavu stazu uskih cijevi u kondenzatoru gdje odvodi toplinu s površine cijevi. Ovaj proces potpomaže se zrakom koji puše preko prednje površine kondenzatora dok se automobil kreće; mnogi sustavi također koriste ventilatore za brže i veće hlađenje rashladnog sredstva. Kako rashladno sredstvo putuje kroz AC kondenzator, ono se postupno hladi, pretvarajući se iz zagrijane pare u visoko ohlađeno tekuće stanje.
Većina automobila ima klimatizacijski sustav za poboljšanje udobnosti putovanja tijekom vrućeg vremena; povremeni problemi s AC kondenzatorom mogu uzrokovati kvar sustava i ispuhati zrak koji nije dovoljno hladan da bi bio učinkovit. Najčešći problem koji se javlja u kondenzatoru je začepljenje koje je posljedica krhotina koje ulaze u sustav i ostaju zarobljene u uskim cijevima dok rashladno sredstvo prolazi kroz njih. To se ponekad može popraviti “ispiranjem” kondenzatora kako bi se isprali ostaci ili može zahtijevati zamjenu dijela. Rashladno sredstvo može biti štetno za okoliš, a potrebni su visoko specijalizirani alati kako bi se osiguralo njegovo zadržavanje. Ovaj popravak ili bilo koji drugi rad na klimatizaciji najbolje će obaviti kvalificirani automobilski tehničari s obukom za AC sustave i koji imaju potrebnu opremu.