Auto dizalica je uređaj koji se koristi za podizanje automobila kako bi se omogućio pristup ispod vozila. Uobičajeno dostupan u stilu s jednim, dva i četiri stupa, auto dizalica je često neprocjenjiv alat pri radu na dnu vozila. Postoje hidraulične inačice auto dizalice, međutim, električni modeli su najčešće korišteni tipovi u kućnim garažama i trgovinama. Modeli dizalice dostupni su u dizajnu za montiranje na rampi i na šasiju, pri čemu svaki nudi svoje pozitivne i negativne aspekte s dizajnom nosača na šasiji koji nudi najveću svestranost i pristup većini vozila.
Mnogi popravci automobila lakše se izvode korištenjem auto dizalice u usporedbi s radom bez dizalice. Korištenjem auto dizalice za podizanje automobila, pristup šasiji, ispušnim i ovjesnim komponentama je na dohvat ruke za mehaničara. Dizalica je uređaj za teške uvjete rada koji obično seže ispod automobila i povezuje se s određenim točkama na šasiji vozila kako bi se olakšalo podupiranje automobila kada se podigne u zrak. Aktiviranjem elektromotora dizalica se diže u zrak pomoću šipke s navojem, ili hidrauličke pumpe s hidrauličkim cilindrima. Neki stariji modeli dizalice koriste hidraulički cilindar na zrak za podizanje vozila.
Rane verzije auto dizalice koristile su jedan hidraulični cilindar za podizanje automobila. Ova dizalica je obično otežavala uklanjanje i zamjenu cijelih ispušnih sustava. Poteškoće su proizlazile iz postavljanja cilindra i nosača šasije koji se nalazi u sredini vozila.
Auto dizalica s četiri stupa, u stilu rampe, riješila je problem pristupa tako što je automobil bio doveden na par rampi koje su bile podignute na sva četiri ugla. Time je cijeli donji dio šasije ostao otvoren. Problem s ovom vrstom dizalice je, međutim, to što vozilo mora sjediti na gumama, što otežava pristup kotačima, kočnicama i amortizerima.
Kako bi se uklonile gume radi održavanja, dizalica s četiri stupa zahtijevala je da se automobil podigne dok je na dizalici i da se postavi na potporne stalke. Autodizalica s dva stupa riješila je ovaj problem korištenjem dvije vanjske ruke koje sežu ispod šasije vozila s vanjskog ruba automobila. To omogućuje uklanjanje kotača dok je automobil u podignutom položaju, kao i održavanje otvorenog pristupa ispod automobila. Ovaj dizajn s dva stupa najčešće je korištena dizalica za automobile u osobnim i poslovnim garažama diljem svijeta.