Postoje dvije glavne vrste auto stakla — kaljeno staklo i laminirano sigurnosno staklo. Kaljeno staklo, koje se obično koristi na stražnjim i bočnim staklima, prolazi kroz poseban proces gdje se zagrijava, a zatim brzo hladi. Laminirano sigurnosno staklo, koje se obično koristi na vjetrobranskim staklima, sastoji se od dva komada stakla s tankim slojem vinila. Zatim se zagrijava i preša zajedno u pećnici koja se zove autoklav. Obje vrste stakla su čvršće i otpornije na udarce od običnog stakla. Kada kaljeno staklo dobije jak udarac, ono će se razbiti, ali će se razbiti i pasti na tlo u male komadiće koji nemaju oštre rubove kao obično staklo. Kada laminirano sigurnosno staklo zadobije snažan udar, ono će se također razbiti, ali općenito će se dijelovi prianjati za vinil i neće pasti na tlo.
U automobilskim nesrećama auto staklo se često ošteti i treba ga zamijeniti, ali ovo nije jedini slučaj u kojem je potrebna zamjena. Šljunak nabijen na autocestu može rezultirati iverom ili malim žilama na vjetrobranskom staklu. Tijekom vremena vibracije mogu uzrokovati rast vene. U nekim državama vožnja s oštećenim auto staklom je prekršaj za koji se plaćaju kazne.
Možda ćete biti iznenađeni kako je lako zamijeniti vjetrobransko staklo. Stručnjaci za auto stakla to rade rutinski i obično će doći u vaš dom ili mjesto poslovanja. Brisači, letvica i poklopac se uklanjaju, a oštećeno vjetrobransko staklo se podiže. Staro ljepilo možda treba očistiti. Nakon čišćenja, novo ljepilo se nanosi na utor koji drži vjetrobran na mjestu i postavlja se novo vjetrobransko staklo. Zamijenjeni su poklopac, lajsne i brisači i cijeli posao je gotov za oko sat vremena. Možda će vam se savjetovati da ne vozite vozilo sat vremena kako bi ljepilo bilo dovoljno vremena da se stegne.
Ako vaše auto staklo ima samo mali urez ili venu, stručnjaci za auto stakla mogli bi za malu naknadu moći tretirati to mjesto kako bi se oduprlo daljnjem širenju. To vam dugoročno može uštedjeti novac, a popravak obično traje manje od 30 minuta. Obično se urez ili vena temeljito očisti i osuši. Zatim se smola ubrizgava pod pritiskom i drži na mjestu s materijalom kao što je Mylar. Primjenjuje se ultraljubičasto svjetlo za stvrdnjavanje smole, a zatim se Mylar i dodatna smola sastružu. Na kraju se područje polira.
Ovisno o okolnostima, stručnjaci za auto stakla mogu naplatiti izravno osiguravajuće društvo, a ne kupac. Mnogi stručnjaci za auto stakla dostupni su 24 sata na dan kako bi se pobrinuli za nesreće XNUMX sata dnevno. Također možete nazvati za pregled i ponudu. Možda ćete otkriti da je popravak sve što vam je potrebno da se mali urez u budućnosti ne pretvori u veliki problem.