Vagon za ugljen je vagon koji je posebno dizajniran za prijevoz ugljena. Automobili za ugljen koriste se za premještanje ugljena po lokaciji rudnika i za transport ugljena na druga mjesta radi prerade i prodaje. U upotrebi je nekoliko različitih vrsta automobila na ugljen, pri čemu su neke verzije više od povijesnog interesa nego od praktične vrijednosti.
Povijesno gledano, eksploatacija ugljena se izvodila kopanjem na padini kako bi se došlo do žile ugljena i izmještanjem ugljena u vagonima za ugljen koji su vozili duž željezničke pruge. Širina željezničke pruge je obično bila mnogo manja od one tipične željeznice, što je tvrtki omogućilo da vozi pruge niz uske tunele, a vagoni za ugljen također su bili mali, što je rudarima omogućilo da brzo utovare vagone i vrate ih na površinu u parovima ili male ekipe. Rudari su se također vozili praznim automobilima za ugljen u rudnike kako bi stigli na posao. Moderna eksploatacija ugljena obično se ne postiže ovom metodom, što čini automobile za ugljen ove vrste manje potrebnim.
Željeznički vagoni dizajnirani za prijevoz ugljena u rudnicima su kultni u nekim regijama svijeta. Mnogi obožavatelji vesterna, na primjer, upoznati su s korištenjem automobila na ugljen, jer se čini da se junak često u nekom trenutku tijekom filma mora odjahati u rudnik ugljena ili minerala. Ti su automobili također bili ikone patnje i borbe tijekom industrijske revolucije, kada se stopa eksploatacije ugljena radikalno povećala kako bi se zadovoljila rastuća potražnja u isto vrijeme kada su ljudi počeli izražavati zabrinutost zbog radnih uvjeta i korištenja dječjeg rada.
Vagoni pune veličine također se mogu opremiti za prijevoz ugljena. Ovaj tip vagona na ugljen često je vagon s sandukom, dizajniran da bude što je moguće zatvoreniji kako bi se spriječio gubitak komada ili ugljena ili prašine koji bi se mogli skupiti u prirodnom okruženju. Ugljen se još uvijek rutinski prevozi kontejnerima ili vagonima za ugljen u vlakovima, a ne kamionima, jer je ovaj način prijevoza jeftin i učinkovit, a mnoge željeznice prometuju u zemlji ugljena i dolaze do centara za preradu, elektrana i drugih objekata koji koriste ugljen.
Ljudi također mogu koristiti izraz “automobil na ugljen” za opis automobila koji radi na ugljen, obično tekući ugljen. Ova je tehnologija razvijena početkom 20. stoljeća, a kratak ponovni porast interesa dogodio se u 21. stoljeću jer su ljudi slijedili čistu tehnologiju. Međutim, moda za automobile na ugljen nikada nije stvarno uzela maha, s mnogim ekolozima koji su tvrdili da automobili na ugljen nisu daleko od čistih i da treba istražiti druge izvore energije ako su automobilske tvrtke zabrinute za prirodni okoliš i učinkovitost goriva.