Balastna težina je dodana težina postavljena na šasiju trkaćeg automobila kako bi se pomoglo njegovim karakteristikama upravljanja. Olovni utezi, poznati kao balastni utezi, postavljeni su oko šasije vozila kako bi se automobil doveo na potrebnu težinu i kako bi se uteg smjestio na mjesto gdje će učiniti najviše koristi. Ovisno o stilu utrke, balastna težina može biti pričvršćena na šasiju u visokom ili niskom položaju na vozilu. Uteg je obično olovni, oblikovan u šipke, koji se izbuši da stane preko šipke s navojem i pričvršćen vijcima na trkaću šasiju.
Trkaći automobili moraju zadovoljiti određenu minimalnu težinu kako bi se natjecali u određenoj klasi, a pravila o težini automobila obično diktira tijelo koje sankcionira utrke ili trkaća staza. Kako bi stvorio dobro izbalansiran trkaći automobil, proizvođač će obično izgraditi automobil pod težinom i koristiti olovnu balastnu težinu kako bi automobil doveo do standarda. Prednost je u tome što je proizvođač u mogućnosti postaviti težinu na određeno mjesto kako bi poboljšao vozne karakteristike vozila. Trkači već dugo znaju prednost u pomicanju težine oko šasije za povećanje performansi u određenom području. Stil utrke će diktirati mjesto dodanog balastnog utega.
Asfaltni trkači obično postavljaju težinu što je niže moguće na šasiju trkaćeg automobila kako bi promovirali dobre osobine u zavojima i vožnji. Trkači po prljavštini, međutim, obično stavljaju težinu što je više moguće na šasiju kako bi promovirali prevrtanje karoserije i superiornu vuču i sposobnost vožnje. Težina se također općenito postavlja s unutarnjom pristranošću težine i također se postavlja kako bi se promicala dobra ravnoteža između prednjeg i stražnjeg dijela vozila. Kada tijelo za sankcioniranje doda teret balasta kao kaznu, on se obično postavlja ispred zamašnjaka vozila kako bi se stvorio trkaći automobil s teškim nosom koji je teže voziti.
Poznato je da neki vozači dodaju aluminijske šipke na šasiju kako bi zbunili svoje konkurente u pogledu položaja i količine balastne težine kojom je automobil opremljen. U pravilu, većina tijela za sankcioniranje zahtijeva od trkača da oboji balastnu težinu u bijelo i stavi broj automobila na svaku šipku olova. Namjera je ne samo da se ispuštena balastna traka učini jasno vidljivom drugim vozačima na stazi, već broj omogućuje identificiranje s kojeg automobila je pala težina – tim bi mogao biti kažnjen zbog gubitka težine.