Kablovi za barijere koriste se za stvaranje prepreka koje mogu sputati i vozila i pješake. Najčešća upotreba kabela za barijere je u garažama za parkiranje, iako ga neke prometne vlasti koriste i za izgradnju središnjih dionica ceste i zaštitne ograde. Kabelski sustavi za barijere sastoje se od jakih metalnih kabela koji su nanizani između betonskih ili metalnih stupova. Vlačna čvrstoća koju nudi kabel barijere često je dovoljna da zaustavi vozilo u pokretu, a prisutnost prepreke također može spriječiti pješake od pada preko ruba konstrukcije. Kabeli koji se koriste za ove vrste barijera mogu biti pocinčani ili presvučeni epoksidom ili plastikom kako bi se spriječilo trošenje.
Metalne žice koje se koriste u kabelima za barijere slične su onima koje se koriste s naknadno napetim betonom. Tipični kabel barijere sastoji se od sedam žica promjera oko pola inča (1.2 centimetra). Žice su međusobno tkane kako bi se stvorio elastični kabel izvrsne vlačne čvrstoće. Ti se kabeli zatim natežu između metalnih ili betonskih stupova, često u nekoliko paralelnih redova. Više redova kabela za prepreke može pružiti dodatnu snagu zaustavljanja, a barijere izrađene na ovaj način često su sposobne zaustaviti kamione i druga vrlo velika vozila.
Za zaštitu kabela koji se koriste u ovim sustavima koriste se različite metode. Većina kabela za barijere koristi postupak pocinčavanja cinkom kako bi se zaštitili od korozije. Također se koriste epoksidni i plastični premazi, iako su oni obično skuplji. Posebna estetika često se može postići epoksidnim premazima, dok su plastificirani barijerski kabeli gotovo identični onima koji se koriste u većini naknadno zategnutih betonskih konstrukcija.
Jedna od prednosti kabelskih sustava za barijere je povećana vidljivost u usporedbi s čvrstim preprekama. Gubitak vidljivosti uzrokovan čvrstim preprekama često je zabrinjavajući u parking garažama, gdje se vozila mogu udariti jedno u drugo pri skretanju u uskim zavojima. Kablovi za barijere mogu se koristiti za stvaranje prepreka koje se lako mogu vidjeti kroz koje se omogućuje da vozila održe vizualni kontakt i izbjegnu nesreće. Parkirne konstrukcije na krovu također mogu imati koristi od ove dodatne vidljivosti, budući da svi pogledi dostupni s vrha zgrade neće biti u potpunosti blokirani kablovima za prepreke.
Vidljivost također može biti problem prilikom izgradnje središnjih dionica i zaštitne ograde, posebno na raskrižjima i uglovima. Velike betonske sredine mogu ometati sposobnost vozača da vide nadolazeći promet prilikom skretanja, tako da sustav koji koristi kabele za barijere može dovesti do bolje sigurnosti na cesti. Studije su sugerirale da sredine kabela barijera mogu spriječiti 95% vozila da pređu u nadolazeći promet. Također može biti jedno od najisplativijih rješenja u usporedbi s betonskim i drugim čvrstim preprekama.