Bojkot autobusa u Montgomeryju bio je poznati incident u američkom pokretu za građanska prava kojemu mnogi pripisuju utirući put donošenju Zakona o građanskim pravima i drugih zakona osmišljenih da spriječe diskriminaciju ljudi na temelju njihove boje kože. Također je postao amblem Pokreta za građanska prava za mnoge ljude, ilustrirajući moć organiziranog prosvjeda, i inspirirao je mnoge raznolike prosvjede, u rasponu od sjedenja za ručkom do antiratnih marševa.
Korijeni Montgomeryjevog bojkota autobusa leže u čovjeku po imenu ED Nixon, aktivistu koji se želio boriti protiv tradicionalno odvojenih autobusa u Montgomeryju u Alabami, kao dio većeg i još u nastajanju Pokreta za građanska prava. Nixon je vodio brojne radionice u kojima su sudjelovali afroamerički aktivisti, a u početku je mislio da ima polazište za prosvjed kada je tinejdžerica po imenu Claudette Colvin uhićena jer nije ustupila svoje mjesto bijelcu. Međutim, Colvin je bila trudna, a Nixon je smatrala da neće napraviti dobar skup.
Krajem 1955., krojačica Rosa Parks ušla je u autobus i sjela u peti red, prvi red u kojem su crnci smjeli sjediti, zajedno s još nekoliko drugih. Autobus se polako počeo puniti, a na kraju je u autobus ušao bijelac i nije mogao naći gdje sjesti ispred. Ostali u petom redu ustali su kako bi dopustili muškarcu da sjedne, ali Rosa Parks je odbila popustiti, te je zbog toga uhićena. Nixon je pronašao svoju točku okupljanja i brzo je pokrenuo lokalnu crnačku zajednicu u akciju.
Dana 1. prosinca 1955. crnačka zajednica je izglasala bojkot autobusnog sustava sve dok se ne razdvoji. Montgomeryjev bojkot autobusa, kako su ga počeli nazivati, trajao je do 20. prosinca 1956., kada je Vrhovni sud konačno odlučio da je segregacija autobusa neustavna i zahtijeva integraciju Montgomeryjevog autobusnog sustava. Uspjeh Montgomeryjevog bojkota autobusa potaknuo je druge zajednice da poduzmu akciju, a stvarali su ga istaknuti aktivisti poput Martina Luthera Kinga.
Za crnačku zajednicu, bojkot autobusa Montgomeryja nije bio nimalo lak. Mnogi ljudi nisu imali automobile, oslanjajući se na prijateljski taksi sustav prijatelja, susjeda i vozila u vlasništvu crkve kako bi održali bojkot. Brojni su ljudi uhićeni i optuženi prema zakonima koji su takve bojkote činili protuzakonitim, a bilo je potrebno nekoliko pravnih izazova da se dođe do pobjede na Vrhovnom sudu. Uspjeh Montgomeryjevog bojkota autobusa ilustrira moć koju skupina ljudi može imati kada se na nešto odluči, bilo da je to kraj segregacije ili osnivanje kolonije na Marsu.