Što je blatni motor?

Također poznat kao motor za bušenje, isplačni motor je uređaj koji se koristi u postupcima geološkog bušenja. Tehnički, isplačni motor je pumpa s pozitivnim pomakom s progresivnom šupljinom, koja prenosi tekućinu kroz rotaciju spiralnog pogona. Takav pogon je vrlo sličan onome što bi se moglo naći na Arhimedovom vijku, gdje “vijčani” oblik uređaja može gurati i tekućine i krute tvari kada se okreće. Motor isplaka je malo drugačiji jer se tekućina za bušenje ili komprimirani plinovi koriste za stvaranje ekscentričnog gibanja koji se nalazi u motorima isplaka. Ekscentrično gibanje se zatim pretvara u koncentrično gibanje koje okreće svrdlo.

Tipično, blato motori rotiraju bilo gdje od 60 do 100 okretaja u minuti (RPM). Često se izbjegavaju veće brzine vrtnje, jer će se okretni moment smanjivati ​​kako se brzina vrtnje povećava. Iz tog razloga, blatni motori se vrlo rijetko okreću na više od 100 o/min. Gubitak zakretnog momenta nije jedina varijabla kada je riječ o učinkovitim operacijama bušenja; niži broj okretaja također je poželjan zbog smanjenog trošenja motora isplaka i svrdla, što istovremeno pomaže povećati učinkovitost bušenja i dugovječnost.

Motori za isplaku sastoje se od raznih komponenti koje čine njihov cjelokupni sklop. Gornji sub povezuje bušaću kolonu sa samim motorom isplaka. Sljedeći je dio snage, gdje su rotor i stator optimizirani za maksimalnu izlaznu snagu. Snažni dio je spojen na prijenos, gdje se ekscentrična rotacija od motora isplaka pretvara u koncentrično gibanje za svrdlo. Nakon prijenosa, kućište ležaja otpornog na pritisak spaja se na donju podlogu i svrdlo.

Najvećim dijelom, bušenje motornim isplakom koristi se u usmjerenom bušenju. Smjerno bušenje primjenjuje se na sve ne-vertikalne procese bušenja, koji su najprikladniji za isplačne motore. To je zato što usmjereno bušenje često zahtijeva da se rupa savija prema željenom području u određenim točkama tijekom procesa bušenja. Raditi to bez isplačnog motora može biti skupo i neučinkovito jer motori za bušenje imaju sposobnost savijanja i savijanja pod ograničenim kutovima. Kod okomitog bušenja nema potrebe za zavojima u rupi koja se buši.

Jedan od glavnih nedostataka motora s blatom je obloga statora, koja je elastomer. U idealnom slučaju, takva obloga bi bila sposobna izdržati gruba i ekstremna okruženja dulje vrijeme, ali tek treba razviti elastomer koji može izdržati takve uvjete kroz dulje vremensko razdoblje. Iz tog razloga, većina kvarova motora bušenja rezultat je problema s elastomerom.