Povlačenje stuba je test ili bolje rečeno rezultati dobiveni testovima koji se koriste za utvrđivanje maksimalne vučne sile koju radni vodni brod može izvršiti. Postoje dva načina utvrđivanja ovih vrijednosti: praktična ispitivanja i simulacije. Praktična ispitivanja uključuju fizičko spajanje mjernog uređaja na čamac i nepokretni predmet te očitavanje rezultirajuće sile kada je čamac stavljen pod puni potisak. Rezultati simulacije temelje se isključivo na izračunima provedenim na sofisticiranom softveru. Praktična ispitivanja nisu uvijek točna zbog velikog broja perifernih uvjeta koji utječu na rezultate, dok su simulacije skupe i općenito ih koriste samo velike brodarske tvrtke.
Utvrđivanje vučnog potencijala brodova, posebice tegljača, znatno je složenije od izračunavanja konjskih snaga kopnenog vozila. Mnogo je čimbenika kao što su različiti pogonski sustavi, tipovi prijenosa i povezani gubici učinkovitosti koji čine izlazne vrijednosti elektrane netočnima. Testovi povlačenja s stupovima daju realističnije i reprezentativnije rezultate i opsežno se koriste za utvrđivanje radnih vrijednosti povlačenja plovila. Vrijednosti povlačenja stupića mogu se postići na jedan od dva načina – simulacijom ili praktičnim ispitivanjem.
Praktična probna ispitivanja uključuju vješanje mjerača naprezanja na brodski kabel koji je jednim krajem pričvršćen za nepomični objekt, a drugim za ispitno plovilo. Privezni stupovi se često koriste kao sidrišta po čemu su testovi i dobili naziv. Kada se maksimalni potisak primijeni na motore čamca, količina vučne snage koja se vrši na sajlu očitava se s mjerača. Ovo je jeftinija od dvije metode i najčešće je koriste manji proizvođači brodova za testiranje jednokratnih plovila. Međutim, ovu vrstu testa s stupovima teško je točno provesti jer postoji niz kritičnih graničnih uvjeta koje je potrebno ispuniti prije nego što se rezultati mogu smatrati konačnim.
Ti čimbenici uključuju korištenje dubokog, neometanog vodenog tijela bez jakih vjetrova i struja za ispitivanje. Potisak također mora generirati samo brodski propeler, a ne potpomognut silama odbijanja koje proizvode susjedne prepreke. Hod propelera ili sklonost propelera da čamac sklone u jednu stranu također se mora uračunati u jednadžbu. Važni su čimbenici i odnos između visine stupa i brodske bitve, kao i geometrija vučne linije. Čak i salinitet ili sadržaj soli u vodi igra ulogu u točnom mjerenju vrijednosti povlačenja stupića.
Simulirani testovi povlačenja stupova jednostavniji su za izvođenje, ali su daleko skuplji od praktičnih ispitivanja. To su čisti matematički izračuni izvedeni od strane vrlo sofisticiranog i preciznog softvera za simulaciju mora. Visoki troškovi simuliranih testova povlačenja stupova čine ovo prikladnijom opcijom za veća brodogradilišta koja proizvode brodske linije. Koliko god bili točni, simulirani testovi povlačenja često su potkrijepljeni praktičnim rezultatima probnih testova.