Brtva stražnje osovine je uređaj koji zadržava mazivo zupčanika unutar stražnje osovine i sprječava da mazivo curi iz kućišta osovine oko osovine. Kružna metalna naprava s mekanim gumenim rubom, brtva stražnje osovine smještena je unutar cijevi kućišta osovine i čvrsto pristaje oko osovine. Mazivo za zupčanike unutar kućišta osovine održava podmazivanje brtve stražnje osovine, sprječavajući kidanje ili izgaranje brtve, a mala mrlja maziva ili ulja za zupčanike, obrisana na rubu brtve tijekom ugradnje, osigurava početno podmazivanje.
Dok moderni dizajn brtve stražnje osovine koristi čelik i gumu za zadržavanje podmazivanja stražnje osovine, rane verzije brtve izrađene su od kože ili pamučnog užeta. Rane verzije brtve stražnje osovine sprječavale su velike količine maziva da pobjegne iz kućišta osovine, međutim, inačice s užetom i kožom nisu u potpunosti zatvorile osovinu, a većina kućišta je kapala malu količinu maziva za mjenjače na ulice i parkirna mjesta. U nekim trkaćim aplikacijama bilo je tipično za tim da cijev osovine zapakira uljem natopljenom krpom u pokušaju da stvori bolju brtvu stražnje osovine.
Za promjenu brtve stražnje osovine koja curi, potrebno je ukloniti kotač i gumu s ciljane osovine. Nakon što je guma uklonjena, osovina se uklanja iz kućišta osovine na način koji je tipičan za tip osovine koja se koristi na vozilu. Ovisno o godini, vrsti i proizvođaču kućišta osovine, postoji nekoliko različitih metoda uklanjanja osovine s diferencijala i kućišta osovine. Kada je osovina uklonjena, brtva stražnje osovine može se ukloniti iz čašice ležaja na kraju kućišta osovine pomoću alata za uklanjanje brtve. Ako poseban alat nije dostupan, često se može zamijeniti odvijač, čekić ili šipka.
Nakon što se stara brtva ukloni, čašica ležaja osovine može se očistiti i nova brtva se može ugraditi u osovinsku cijev. Većina proizvođača brtvila preporučuje da se mala količina silikona stavi na vanjski promjer brtve prije nego što se stavi unutar kućišta. Također je važno osigurati da je unutarnja ivica nove brtve okrenuta prema središnjem dijelu osovine kako bi se postiglo ispravno brtvljenje. U nekim slučajevima, nova brtva stražnje osovine zahtijevat će lagani udar čekićem oko vanjskog ruba kako bi se brtva pravilno postavila u osovinsku cijev.